2002 ?31 август Определился окончательный состав участников и подрядчиков в проекте нефтепровода Баку - Тбилиси - Джейхан.
В конце прошлой недели определился окончательный состав участников и распределение долей в проекте нефтепровода Баку - Тбилиси - Джейхан.
Вновь созданная компания "BTC" включит в себя в качестве акционеров национальную азербайджанскую нефтяную компанию - ГНКАР, получившую в проекте 25%, а также компании "Бритиш Петролеум" (38,21% участия), норвежскую "Статойл" - 9,58 %, ЮНОКАЛ - 8,9%, "Тюркиш петролеум" - около 8%, а также "Эни", "Иточу" и "Амераду Хесс" (5, 3,4 и 2,3 процента соответственно). Право на приобретение еще 5% отдано французской "ТотальФинаЭльф". Новая компания сразу же назвала подрядчиков, которые будут осуществлять строительство. Греческая компания ССIC будет основным строителем в Азербайджане, французская Spie Capag будет строить грузинский участок и инфраструктуру в двух странах, турецкий же участок получил национальный производитель в лице "Ботас". Проект планируется завершить к началу 2005 года синхронно с пуском одного из крупнейших азербайджанских месторождений.
Делать какие-либо предположения о том, в какой степени будущий нефтепровод может быть сориентирован на казахстанскую нефть на основании списка акционеров выглядит достаточно опрометчивым занятием. На государственном уровне Казахстан подтверждает политическую поддержку проекта, диверсифицирующего транспортировку энергоносителей из региона, но не взял на себя никаких обязательств, связанных с гарантированием поставок сырья. Достаточно сенсационные возможности, связанные с участием в проекте российского "Лукойла" (что означало бы реабилитацию проекта в российской геополитике) и возможным участием в "ВТС" компании "Шеврон" (представители которой, правда, говорили в связи с ним о транспортировке не тенгизской, а апшеронской нефти в случае успехов проекта в Азербайджане), не осуществились в реальности. В нефтепроводе участвует "ломовая лошадь" кашаганского проекта "ЭНИ", возможно также участие "ТотальФинаЭльф" и довольно крупное участие норвежцев, которые зато скромно представлены на Кашагане. "Бритиш Петролеум" заявлял некоторое время назад о своем желании продать свою долю в кашаганском проекте и, по некоторым сообщениям, сделал это. В общем, некоторые совпадения участников, похоже, не предопределяют будущее направление транспортировки кашаганской нефти, но оставляют за компаниями возможности получить максимальные выгоды в случае ее транспортировки через Закавказье и Турцию.
Утверждение, что нефтепровод будет нерентабельным без казахстанской нефти оспаривается прежде всего азербайджанской стороной, которая утверждает, что в случае чего заполнит Баку - Джейхан и нефтью со своих месторождений.
Дмитрий КАРПОВ.