Иран продолжает предпринимать усилия по наращиванию своего значения в региональной геополитике, стараясь стать важным партнером глобальных игроков.
Известны планы ИРИ по строительству судоходного канала из Каспийского моря в Персидский залив. Каспий является крупнейшим на земле замкнутым водоемом с береговой линией в 7 тысяч километров, пролегающей через Россию, Казахстан, Туркменистан, Иран и Азербайджан. Практически осуществить данный проект можно только проложив канал по территории ИРИ.
Однако строительство такого канала связана с большими трудностями. Основное препятствие - это расстояние и сложный рельеф местности. Даже с учетом минимального маршрута, осуществление проекта затянется на десятилетия. Ведь канал протяженностью в сотни километров не получится укрепить только бетоном. Потребуются новые материалы и передовые технологии, а также время на их разработку, апробирование и внедрение. Канал такого уровня должен будет функционировать многие годы. Кроме того, канал нужно заполнить значительным количеством воды, равным 15% объема воды реки Волга.
Тем не менее, иранские специалисты видят перспективы реализации проекта.
Руководство ИРИ рассматривает два варианта прокладки маршрута. Первый - через Мазендаран, Горган в сторону Себзевар, и оттуда в центральные районы ИРИ к порту Чабахар (единственный иранский порт в Оманском заливе).
Второй вариант - канал, который свяжет юго-западные районы Каспийского моря, Ислам и Абадан (на границе с Ираком) и Персидский залив.
Учитывая все факторы, для реализации проекта необходимо провести ряд точных исследований, технических расчетов, предусмотреть экономические и экологические риски, а также соблюдение норм культурно-религиозных ценностей иранского общества.
Подобного масштабного проекта на Евразийском континенте еще не было. Поэтому до сих пор нет единого мнения, насколько осуществим этот замысел. В рамках обсуждения проекта возникает проблема переброска воды из Каспия в центральные районы ИРИ, где наблюдается серьезная нехватка водных ресурсов. Обсуждается также вариант создания канала, по которому можно было бы перебросить и опреснить воды Оманского залива для решения водных проблем в сельском хозяйстве центральной части ИРИ. Однако среди негативных последствий вероятны нарушение экологической системы, изменение климата и другие.
На фоне различных версий прокладки данного канала основное значение имеет финансовая составляющая. Требуемые инвестиции для строительства артерии оцениваются в 30 млрд. долларов США. Полная окупаемость проекта наступит на шестой-седьмой год с момента ввода в строй.
Тем не менее, этот проект актуален для ИРИ. В первую очередь, страна обзаведется своей национальной транспортной сетью, которая модернизирует, оптимизирует, ускорит и упростит пассажирские и грузовые морские перевозки, среди которых важнейшее значение будет иметь транспортировка энергетических ресурсов нефти и газа.
К тому же, в случае осуществления проекта, новая водная артерия соединит все прикаспийские страны с Персидским заливом и Индийским океаном и далее откроет путь в Африку и Азию. Это, в свою очередь, приведет к расширению торгово-экономических и геополитических возможностей для стран Каспия. В итоге, значительные перемены ожидаются во всем регионе, в том числе и в балансе мировой торговли.
Однако строительство канала для самого ИРИ это непосильная задача. Даже совместно с Россией реализация проекта будет под вопросом. В нынешних экономических и политических условиях необходим тщательный просчет всех затрат и рисков, которые, несомненно, будут грандиозными. Поэтому заключительное слово останется за профильными специалистами, политиками и дипломатами, которые посредством комплексного подхода могут дать толчок для осуществления столь стратегического проекта.
По мнению иранских специалистов для реализации данного проекта должна быть создана Всеобщая каспийско-персидская совместная компания. Участникам проекта придется совместно решать возникающие задачи инженерно-технического, экологического и экономического плана. При этом приоритетное значение будет иметь политическая согласованность участвующих сторон, поскольку высок риск негативного вмешательства отдельных региональных и мировых игроков.