24 февраля 2004
КАЗАХСТАН ПОКА МОЖЕТ РАСЩЕДРИТЬСЯ НА 10 МЛН.ТОНН
24 февраля 2004
КАЗАХСТАН ПОКА МОЖЕТ РАСЩЕДРИТЬСЯ НА 10 МЛН.ТОНН
Но в дальнейшем трубопровод выиграет
Ф.ФАТУЛЛА, Zerkalo.az
Сегодня ни один эксперт не сможет точно сказать о запасах нефти в Каспийском бассейне.
Не стоит забывать, что нефть добывают на глубинах до 8000 и более метрах на дне моря. Но, разумеется, существуют прогнозы запасов Каспийского региона и примерные расчеты по предполагаемым объемам добычи нефти в регионе на ближайшие годы и несколько отдаленную перспективу. Самые смелые из них предполагают, что промышленные запасы нефти и газа в регионе составляют около 30 млрд. тонн, а прогнозные запасы оцениваются до 100 млрд. тонн. То есть, предполагаемые запасы Каспийского региона уступают лишь запасам стран Ближнего Востока.
Но в начале поговорим о наших запасах. Так, по средним оценкам, запасы нефти в Азербайджане оцениваются на уровне 6 млрд.тонн, а по оптимистическому сценарию, запасы в азербайджанском секторе составляют 30 млрд.тонн. Конечно, эти цифры надо несколько отрегулировать в сторону уменьшения, учитывая последние неудачи на азербайджанском шельфе со стороны достаточно приличного количества зарубежных нефтяных компаний. Однако, как минимум, доказанные промышленные запасы на месторождениях "Азери"-"Чираг"-"Гюнешли" (АЧГ) на уровне 730 млн.тонн никто не будет отрицать.
Итак, после рассмотрения вопроса о запасах нефти, перейдем к рассмотрению добычи нефти. В Азербайджане, в основном, добыча нефти упирается в месторождение АЧГ, где она предположительно может возрасти до 57 млн.тонн. К этой цифре добавим еще приблизительные 8 млн.тонн с оставшихся месторождений (в случае, если череда неудач продолжится на разведочных площадях "Нахчыван", "Зафар-Машал", "Ялама" и т.д.), и тогда получится, что Азербайджан может выйти на уровень добычи не более 65 млн.тонн в год.
Цифра явно низкая, с учетом возможности прокачки нефти по имеющейся в Азербайджане системе трубопроводов и возможности двух нефтеперерабатывающих заводов. Так, мощности по прокачке нефти строящегося основного экспортного трубопровода Баку-Тбилиси-Джейхан (ОЭТ БТД) могут составить 60 млн.тонн в год. К данному трубопроводу можно добавить возможности трубопровода Баку-Супса, который, в случае увеличения давления в трубе, может достигнуть до 10 млн.тонн в год, и Баку-Новороссийск, который потенциально может перекачивать до 17 млн.тонн нефти. Если к возможности перекачки нефти по трубопроводам добавить еще мощности двух нефтеперерабатывающих заводов на уровне 22 млн.тонн нефти в год, то мы получим потенциал на уровне 110 млн.тонн. То есть, имеющиеся мощности транспортировки и количество добываемой нефти в Азербайджане составят приблизительно половину добываемой нефти. Кроме того, возникает второй вопрос, насколько хватит возможности у нашей страны удержать добычу нефти приблизительно на уровне 60 млн.тонн в год?
Впрочем, не стоит впадать в панику и думать о том, что азербайджанские нефтепроводы останутся без нефти. Дело в том, что, по мнению аналитиков, "черного золота" намного больше на восточном берегу Каспия, чем в Азербайджане. Туркменистан, который, по мнению некоторых экспертов, добывает только природный газ, предполагает довести добычу нефти до 48 млн.тонн в год. Но, в первую очередь, пальма первенства в вопросе нефтедобычи несомненно остается за Казахстаном, который рассчитывает довести объемы в 2010 году до 100 млн. тонн, а в 2015 году - до 150 млн. тонн (при внутреннем спросе, максимум, 20-30 млн. тонн). Разумеется, у Казахстана есть свои мощности по транспортировке нефти. Так, в первую очередь, имеется в виду построенный с месторождения "Тенгиз" до российского порта Новороссийск трубопровод Каспийской компании (КТК), чей потенциал по транспортировке нефти может достигнуть до 65 млн.тонн нефти в год, а также возможность увеличения пропускной мощности Атырау - Самара с нынешних 16,5 млн.тонн до 25 млн.тонн нефти в год.
В запасе у восточных соседей на Каспии еще остается возможность транспортировки нефти в южном направлении в сторону Ирана. Так, в настоящее время прорабатывается возможность строительства трубопровода казахстанского и туркменского сырья в Иран по маршруту Чимкент-Туркменабад (бывший Чарджоу)-Нека-Тегеран. То есть, иранская сторона предпринимает усилие для доведения возможности экспорта каспийской нефти с нынешних 5 млн.тонн нефти в год до 25 млн.тонн.
Впрочем, если детально разбираться в поставках на мировые рынки нефти, то не трудно будет заметить, что ОЭТ БТД с выходом в средиземноморский порт наиболее выгоден. Так, все нефтепроводы с выходом на Черное море (кроме иранского направления) несомненно сталкиваются с проблемой Босфорского пролива. Разумеется, что сейчас рассматриваются несколько возможных обходных направлений Босфора для большой каспийской нефти.
Существует достаточно много маршрутов. Например, проект строительства нефтепровода Одесса-Броды (Украина)-Плоцк (Польша), который недавно рассматривало правительство Азербайджана во время визита в Киев. Маршрут от албанского порта Драч на Адриатическом море до болгарского Бургаса на Черном море (стоимость проекта в 1,2 млрд. долл.,возможность транспортировать 40 млн. тонн в год). Строительство нефтепровода Констанца (Румыния)-Триест (Италия) (800 млн.долл., мощность прокачки до 35 млн. тонн в год), трубопровод Бургас-Александрополис через Болгарию в Грецию (оценочная стоимость порядка 700 млн. долларов, пропускная способность 36 млн.тонн). И последнее направление - по территории Турции от населенного пункта Кыйикей от юго-западного побережья Черного моря до Ибрихабы на берегу Эгейского моря (стоимость прокладки трубопровода - 913 млн.долл., пропускная способность - до 60 млн. тонн нефти).
Как видно, в случае необходимости все трубопроводы могут быть построены и каспийская нефть может обойти Босфорский пролив. Но дело в том, что в большинстве случаев речь идет о необходимости проведения дополнительной перекачки нефти из танкеров в терминалы, а затем вновь из терминалов в танкеры с тем, чтобы нефть дошла к потребителю. В этой связи ОЭТ БТД вне конкуренции.
Вследствие этого вполне объяснимо намерение Казахстана подписать соглашение о присоединении к нефтепроводу Баку-Тбилиси-Джейхан. "В скором времени мы можем подписать соглашение (о присоединении к нефтепроводу Баку-Тбилиси-Джейхан), но необходимо утрясти моменты, связанные с различным законодательством и налоговыми условиями двух стран", - заявил вчера на пресс-конференции в Астане президент ЗАО "КазМунайГаз" Узакбай Карабалин.
По его оценке, в первое время "более десяти млн. тонн в год казахстанской нефти может проходить по этому нефтепроводу". Однако, подчеркнул президент ЗАО "КазМунайГаз", "на первой стадии эксплуатации нефтепровода мы будем использовать танкерные перевозки". Для этой цели, сообщил он, на западе республики, в порту Курык, уже идет строительство нефтеналивного терминала. "До подхода большой нефти Каспия он будет готов", - заверил Карабалин (РИА "Новости").
Разумеется, заявление казахстанских официальных лиц о готовности поставки нефти уже в ближайшие годы в ОЭТ БТД можно рассматривать как несомненный успех в транспортировке большой каспийской нефти через территорию Азербайджана. Однако для обеспечения полного успеха необходимо добиться того, чтобы тарифы на прокачку нефти, представляемые азербайджанской стороной, были приемлемее российских и иранских. Словом, в ближайшие годы борьба за транспортировку нефти из Казахстана и Туркменистана примет грандиозные масштабы...