Deutsche Welle, 09.12.2004
Алма-Ата - самый неблагоприятный в экологическом отношении город Казахстана
Воздух в бывшей столице загрязняет прежде всего автомобильный транспорт. Сегодня на полтора миллиона алмаатинцев приходится свыше 250 тысяч автомобилей
Там в среду были подведены итоги работы выездной коллегии министерства окружающей среды. Речь шла о том, что в пяти городах Казахстана - Алма-Ате, Караганде, Балхаше, Усть-Каменогорске и Чимкенте - загрязнённость воздуха достигла критической отметки. На эти города приходится сегодня почти 30 процентов от общего количества выбросов вредных веществ по всей стране. И если в остальных городах главными виновниками отравления окружающей среды являются крупные промышленные предприятия, то в Алма-Ате, где экологическая обстановка наиболее неблагоприятна, воздух загрязняет прежде всего автомобильный транспорт. Подробности - в сообщении Анатолия Вайскопфа.
Согласно данным агентства по статистике Казахстана, сегодня в Алма-Ате на полтора миллиона жителей приходится свыше 250 тысяч автомобилей, в основном старше 10 лет. Именно на долю таких машин, уверены экологи, приходится до 80 процентов всех вредных выбросов. По мнению заместителя министра охраны окружающей среды Казахстана Нурлана Искакова, для улучшения экологической обстановки в стране в целом необходимо, во-первых, заставить руководителей промышленных предприятий установить на своих производствах современное очистное оборудование. Во-вторых, увеличить долю электротранспорта на городских улицах. В-третьих, перевести общественный автотранспорт с бензина и солярки на газ, а водителей - обязать оснастить свои машины катализаторами. И, наконец, рассмотреть вопрос о запрете ввоза автомобилей, выпущенных более 10 лет назад. Как пообещал Нурлан Искаков, уже в ближайшее время на территории всей республики появятся специализированные газовые заправки, а также талоны токсичности для владельцев автомашин. Стоит также отметить, что в настоящее время правительство разрабатывает экологический кодекс, в котором предусмотрены жесткие нормативы по предельному объёму выброса вредных веществ для промышленных предприятий, подчеркнул замминистра охраны окружающей среды.
Между тем, проведенный казахстанскими средствами массовой информации опрос показал, что в целом население республики относится к инициативам министерства охраны окружающей среды довольно критически. Так по мнению алмаатинцев, решить проблему загрязненности воздуха в крупнейшем мегаполисе страны в ближайшем будущем вряд ли удастся. При этом жители Алма-Аты напоминают, что с улиц города практически исчез электротранспорт. Так, если в начале 90-х годов в Алма-Ате было 10 трамвайных и 20 троллейбусных маршрутов, то сейчас трамвай ходит всего по 2 маршрутам, а троллейбус - по девяти. Но город за это время значительно вырос. Образовавшуюся нишу заполнили частные и муниципальные автопарки, которые обслуживают около 600 (!) городских маршрутов. При этом, около половины городских автобусов выпущены 15, а то и 20 лет назад. Что касается вредных выбросов от промышленных предприятий, то по мнению казахстанцев, владельцы фабрик и заводов всегда смогут обойти новые, более жёсткие экологические нормы, в том числе с помощью взяток.
Анатолий Вайскопф, Алма-Ата