6 августа 2011
CA-NEWS : День 5 Августа: Стройка-мечта железная дорога Китай-Кыргызстан-Узбекистан приобретает совершенно новые очертания
6 августа 2011
День 5 Августа: Стройка-мечта железная дорога Китай-Кыргызстан-Узбекистан приобретает совершенно новые очертания
5 августа 2011, 18:43, CA-NEWS (KG)
CA-NEWS (KG) - Предвыборная кампания вносит коррективы в работу пресс-служб государственных органов. Главным новшеством стала оперативная выдача контраргументов на критику действующей власти. На вчерашнюю критику о старых схемах в энергосекторе эксперта власти ответили пресс-конференцией генерального директора ОАО «Национальная электрическая сеть Кыргызстана» Медетбека Айткулова и председателя Ассоциации энергетиков Жамалбека Тулебердиева.
Невольным пиарщикам отлично удалось пояснить роль подстанции «Датка» в системе энергетической безопасности страны (похоже, китайский кредит 208 млн долларов США и растущие долговые обязательства перед этой страной относятся уже к национальной безопасности). Примерно так же дело обстояло с заявлениями об угрозе техногенной аварии на Токтогульской ГЭС - на данном этапе только Бог знает об этом.
С остальными дело обстояло немного иначе, точнее с серыми схемами, холостыми сбросами, ценами на экспортируемое электричество, датами постройки подстанции «Кемин», ЛЭП «Датка-Кемин» и т. д.
По словам М.Айткулова, в данный момент все энергомощности страны генерируют 40 млн киловатт в сутки. Из них 20 млн кВт для внутреннего потребления, а 20 млн кВт для экспорта. Другими словами, если считать, что кубометр воды вырабатывает один киловатт электричества, тогда средняя пропускная способность на Токтогульском водохранилище должна быть 463 кубов в секунду. Вчера расход воды на Токтогульской ГЭС был 542 кубометров в секунду, на что можно выработать примерно 47 млн киловатт. Плюс также надо учитывать, что эта же вода выработает электричество на Курпсайской, Таш-Кумырской, Шамалды-Сайской и Уч-Кургаснкой ГЭСах, которые находятся ниже Токтогула.
М.Айткулов также сказал, что даже с вводом в эксплуатацию подстанции «Датка» и ЛЭП 220 кВт от каскада Нарынских ГЭС до подстанции «Самат» (Исфана) оплаты за транзит электричества через Узбекистан не избежать. Сейчас эта услуга обходится в 8 млн долларов США в год, хотя будущая цена с учетом снижения объемов транзита будет еще оговариваться.
Строительство подстанции «Кемин» и ЛЭП Датка-Кемин остается крайне важной для достижения энергетической безопасности. Последнее развитие событий показывает, что ситуация с безопасностью ухудшается. Во-первых, Узбекистан стал задерживать наши грузы на своих железных дорогах, то есть примерно тоже самое, что эта страна делает в отношении Таджикистана. Во-вторых, расчеты наших энергетиков, что Узбекистан посчитает выход из Единого энергетического кольца ЦА слишком дорогим, уже не оправдываются. Сейчас Узбекистану дорого и технически сложно самим увеличивать мощности в утренние и вечерние часы нагрузок в зимнее время, так как большая часть электричества вырабатывается на ТЭЦ. Но эту проблему он решает крупными инвестициями ($5,5 млрд за 5 лет) в оборудование ТЭЦ. В-третьих, общеизвестно, что международные доноры, в первую очередь Всемирный Банк и Международный Валютный Фонд категорически против дополнительных займов правительства. По мнению международных доноров, высокий внешний долг ухудшит финансовую стабильность страны. Как раз таки под этот запрет попадает желание нашего правительства взять деньги у китайского «Эксимбанка» на строительство подстанции «Кемин» и ЛЭП «Датка-Кемин».
Смена губернатора Иссык-Кульской области вчера прошла стремительно. Губернатор Баткенской области А.Бурканов думает, что против него начали черный пиар контрабандисты ГСМ в Таджикистан. Пока он сидит на своем кресле и нет никакого резона поднимать предвыборную тему. Но смена губернаторов еще как минимум в двух областях хорошо впишется в стратегию главы правительства поставить во главе каждой области своего человека. Хоть это А.Бурканов понимает.
Несмотря на отказ депутатов перед каникулами рассмотреть законопроект об изменении структуры правительства, что позволило бы главе правительства расширить маневренность, места и так хватает. Бакирдин Субанбеков, чей младший брат Таалай, он же аким Жайыльского района, недавно отправил в отставку главу города Кара-балта Оомата Казакбаева и посадил на его место Данияра Шабданова, числившегося в списке СДПК на последних парламентских выборах. Ответная реакция не заставила долго ждать - теперь акаевский глава МВД Б.Субанбеков и кандидат в депутаты от партии «Ак Шумкар» (партия Темира Сариева) уселся в кресло главы Совета директоров международного аэропорта «Манас».
Министр природных ресурсов Замирбек Эсенаманов очертил новые контуры строительства железной дороги Китай-Кыргызстан-Узбекистан. Оказывается, есть уже постановление правительства, что проект будет финансироваться за счет средств, полученных в результате создания совместного предприятия с инвесторами с правом разработки месторождений Жетим-Тоо (железнорудное), Сандык (алюминиевое) и Терек-Сай (золоторудное). По его словам, в СП доля правительства будет 20-30%, а деньги возьмут в кредит у китайского Эксимбанка. Кроме заводов и градообразующих предприятий в рамках проекта будет построена крупная ГЭС для производства алюминия. Второй важный момент - теперь проект будет также включать в себя строительство железной дороги Торугарт-Балыкчи. Общая предварительная стоимость проекта $4 млрд.
Недавно в интервью АКИpress премьер-министр Алмазбек Атамбаев говорил, что проект находится на очень высоком уровне окончательного согласования и будет обсуждаться во время его запланированного на осень визита в Китай. Примерно в таком же духе высказывался после визита в Китай первый вице-премьер-министр Омурбек Бабанов. Теперь складывается впечатление, что проект находится на уровне переговоров, и последние вопросы финансирования и определения ширины колеи железной дороги, о которых говорили наши чиновники все последнее время, на самом деле не последние. Еще не ясно, чем закончатся эти переговоры, если в них вовлечены такие лоббисты, как бывший глава Всемирного банка Пол Вулфовиц.
Причиной пожара в городском отделении Государственной регистрационной службы в мае 2011 года, где сгорел весь архив, стал предумышленный поджог, сообщил заместитель председателя ведомства Болот Джунусов. Он также объяснил мотивы - речь идет об автомобильном бизнесе и злоумышленники уничтожили бумажную версию незаконных оформлений автомобилей.
«Стало известно, что имел место телефонный разговор между одним из сотрудников городского отделения ГРС и бизнесмена, который занимается завозом автомашин в Кыргызстан», - привел он эпизод из уголовного дела. Этот эпизод указывает на степень коррумпированности ГРС и других органов власти, необходимых для этой коррупционной схемы. Мы уже упоминали, что пожар (теперь выясняется, что это был поджог) произошел после начала расследования правоохранительных органов по фактам незаконных оформлений автомобилей.
В другой стране подобный факт признания коррумпированности своей организации означал бы твердое намерение чиновника подать в отставку, как не справившегося со своей задачей. Впрочем, глава ГРС Джаныбек Бакчиев уже пообещал бороться с коррупцией, то есть не собирается увольняться.