29 сентября 2016
Долги по зарплате и очереди за мукой в Туркменистане
29 сентября 2016
ОЧЕРЕДИ ЗА МУКОЙ
- Туда доберешься, а очередь такая длинная, что может тянуться от трех до пяти дней. Люди спят перед фабрикой, - рассказывает Туркменской редакции Азаттыка житель Дашогузской области в Туркменистане.
Несмотря на блестящую картину, которую пытаются нарисовать власти Туркменистана в лице президента Гурбангулы Бердымухамедова и других официальных лиц, из рассказов местных жителей представляется совершенно другая реальность. Согласно рассказам жителей Дашогузской области, в девяти районах которой проживает около 1,2 миллиона человек, произведенную в стране муку можно купить только в районе Героглы. Для некоторых людей это означает путешествие в 200 километров.
По официальной информации, дефицит муки объясняют временным закрытием мукомольного завода в городе Кенеургенч. Однако местные жители в беседе в Туркменской редакцией Азаттыка опровергли эту информацию, сказав, что в каждом из районов Дашогузской области есть мукомольные заводы.
Один человек, работающий на зернохранилище в области, сказал, что другие мукомольные заводы не работают. По его словам, это связано с тем, что запасы пшеницы в области самые низкие за последние 20 лет.
Мука все же доступна. Для тех, кто едет в Героглы, 50-килограммовый мешок муки стоит около 50 манатов (чуть больше 14 долларов по официальному обменному курсу). Покупатели должны показать документы, подтверждающие личность и прописку. На семью дают только по одному мешку муки. Также можно купить муку из Казахстана, получить которую легче, но стоит она около 190 манатов (более 50 долларов) за 50-килограммовый мешок.
ЗАДЕРЖКИ ЗАРПЛАТЫ
Некоторые жители Дашогузской области сказали Туркменской редакции Азаттыка, что им уже три месяца не платят зарплату. Некоторые учителя имеют банковские карточки и снимают деньги с помощью банкоматов. Однако обычно в банкоматах Дашогузской области нет денег, а когда они там есть, то можно снять только 100 манатов. Некоторые работники в банке сказали им, что денег нет и они должны "ждать". По словам одного жителя, один местный мэр пригрозил, что "если он не перестанет жаловаться, то его уволят".
В Балканской, Марыйской и Лебапской областях также все большее число рабочих сталкиваются с задержками в выплате заработной платы от двух до трех месяцев. На оппозиционном сайте "Хроники Туркменистана" написали 6 сентября, что полиция, учителя и медицинские работники не получают зарплату уже два или три месяца.
Десятки рабочих в нефтегазовом секторе из этих областей рассказали Азаттыку, что им также задерживают зарплату два или три месяца. Один житель Лебапской области, уже десять лет работающий в газовом секторе, говорит, что в его компании люди не получают зарплату с мая, за исключением руководящих работников. Аналогичные сообщения поступают от работников нефтегазового сектора в Марыйской области, а работники нефтегазовых компаний в Балканской области рассказывают, что задержки зарплаты доходят до двух месяцев.
На сайте "Хроники Туркменистана" сообщили 25 сентября, что в государственной железнодорожной компании идут сокращения. По имеющейся информации, к концу года планируется сократить около 30 процентов штата. Это происходит менее чем через два года после открытия широко разрекламированной железнодорожной ветки Север - Юг, соединяющей Казахстан, Туркменистан и Иран, которая должна была способствовать большому росту торговли и в итоге облегчить Казахстану и Туркменистану доступ к портам в Персидском заливе.
Очевидно, что большая зависимость Туркменистана от экспорта природного газа вызывает экономические проблемы в стране. Сложно сказать, насколько тяжела ситуация на самом деле, потому что цифры туркменских властей никогда не заслуживали доверия, а получить наглядную информацию внутри страны для иностранцев практически невозможно. В то же время власти охотно говорят и показывают роскошные проекты, осуществляемые в Туркменистане. Одним из последних таких проектов стало строительство нового аэропорта в Ашгабате, за которое Туркменистан заплатил турецкой компании Polimeks около 2,3 миллиарда долларов.
Брюс Панниер, Анна Клевцова