Азия обрастает ветками
13.01.2010, Газета "Гудок"
Туркмения получила деньги на строительство новой магистрали в Иран
Правительство Туркмении подписало с Исламским банком развития (ИБР) кредитное соглашение о строительстве железной дороги Берекет - Этрек - одного из участков транспортного коридора «Север - Юг».
В соответствии с документом банк выделит $371,2 млн на проектирование и строительство железной дороги протяжённостью 256,5 км на территории Туркмении от города Берекет до граничащего с Ираном населённого пункта Этрек. Этот участок войдёт в систему строящейся транснациональной магистрали Казахстан - Туркменистан - Иран.
Соглашение о строительстве новой прикаспийской железнодорожной линии Узень (Казахстан) - Гызылгая - Берекет - Этрек (Туркмения) - Горган (Иран) с последующим выходом на сеть РЖД подписано правительствами трёх стран в 2007 году. Стороны взяли на себя обязательства о единовременном завершении строительства и ввода дороги в эксплуатацию в декабре 2011 года. Общая протяжённость линии составит 670 км (130 км - по Казахстану, 470 км - по Туркмении и 70 км - по Ирану) и будет на 600 км короче существующего сообщения через иранский Серахс.
Общая стоимость строительства участка Берекет - Этрек составляет $696 млн. Проект предполагает строительство 7 станций, 2 разъездов, а также подъездных и вспомогательных путей общей протяжённостью 69 км, сообщает пресс-служба правительства Туркмении.
Кроме того, на станции Берекет появится локомотивное депо, а в Этреке - оборотное депо, центр технического обслуживания вагонов и база по перестановке тележек в приграничной зоне.
Реализация проекта начнётся уже в январе текущего года.
Проектированием и строительством железной дороги Берекет - Этрек займётся иранская компания «Парс Энерджи», которая также предоставит кредит на $324,8 млн. Президент Туркмении Гурбангулы Бердымухамедов на прошлой неделе подписал постановление, разрешив министерству железнодорожного транспорта страны заключить с иранской компанией соответствующий контракт.
«Иран, развивая отношения с Туркменией, стремится укрепить позиции в регионе. Ежегодный товарооборот двух стран составляет $3 млрд», - отметил независимый эксперт по Туркмении, доктор наук Норвежского университета Шохрат Кадыров.
По мнению президента Евро-Азиатской логистической ассоциации Николая Титюхина, проект Узень - Горган в большей степени выгоден России, так как открывает возможность транспортировки грузов в Индию. «Среднеазиатским странам этот железнодорожный маршрут практически не нужен для своих нужд, так как они имеют более близкий выход с середины 1990-х, когда Туркмения построила железнодорожную линию-перемычку с иранской сетью», - сказал он.
По новой железнодорожной ветке Берекет - Этрек из Туркмении пойдут нефть и сжиженный газ, а из Ирана - продукция химической промышленности и продукты питания, считает аналитик ИК «БрокерКредитСервис» Севастьян Козицын.
По его мнению, в случае полной загрузки железной дороги проект окупится в течение 10 лет.
Рина Мориц