15 июня 2010
О сроках не спорят? Реализация проекта "Казахстанская каспийская система транспортировки" откладывается на более поздний срок
15 июня 2010
О сроках не спорят? Реализация проекта "Казахстанская каспийская система транспортировки" откладывается на более поздний срок
08:37 15.06.2010, ЦентрАзия
О сроках не спорят?
Реализация проекта "Казахстанская каспийская система транспортировки" откладывается на более поздний срок
Отсрочка реализации этого транспортного проекта напрямую зависит от того, когда пойдет "большая" нефть с Кашагана, пояснил главный нефтяник страны Кайргельды Кабылдин.
И, как выяснилось, по мнению экспертов, серьезные объемы кашаганской нефти, которую так ждет республика, могут быть не ранее 2016 года, а не в 2012 году, как было заявлено ранее.
Сроки реализации строительства Казахстанской каспийской системы транспортировки (ККСТ) переносятся на более поздний срок, сообщил в интервью "Литеру" председатель правления АО НК "КазМунайГаз" Кайргельды Кабылдин, отвечая на просьбу прокомментировать появившиеся в последнее время слухи об отсрочке данного проекта.
- Да, действительно, сроки реализации строительства ККСТ переносятся на более поздний срок, - сказал Кайргельды Кабылдин. Он напомнил, что ККСТ создается для доставки казахстанской нефти именно с месторождения Кашаган. Еще в конце 2008 года в Баку национальные нефтяные компании Казахстана и Азербайджана - "КазМунайГаз" и SOCAR - подписали соглашение по ККСТ. Стороны тогда договорились, что проект, который был ранее только идеей, в 2013-2014 годах должен стать реальностью. Он должен обеспечить на начальном этапе возможность транспортировки кашаганской нефти через Каспий и Кавказ на мировые рынки в объеме 23 млн тонн с последующим увеличением до 35-56 млн тонн в год.
Главная особенность этого проекта состоит в том, что нефть пойдет по морю через Кавказ, а не через Россию.
- На первом этапе освоения месторождения Кашаган будет добываться от 370 до 450 тысяч баррелей в сутки. Эти объемы, по мнению экспертов, могут транспортироваться по системе КТК (Каспийский трубопроводный консорциум - трубопровод через Россию) после ее расширения, а также по нефтепроводу в направлении на Китай и по трубопроводу Актау - Баку - Батуми, - пояснил глава казахстанской нацкомпании.
Таким образом, необходимости в строительстве еще одной системы транспортировки, а именно ККСТ, нет, по крайней мере на первом этапе освоения кашаганского проекта, который начнет действовать в конце 2012 года. Что касается начала второго этапа освоения Кашагана, когда нефть с месторождения должна пойти "фонтаном", то он пока, по словам Кабылдина, не утвержден.
- Второй этап освоения месторождения будет утверждаться только в 2010 году. Разумно предполагать, что есть задержка по срокам его начала, - сказал он.
Ответ Кабылдина ясно дает понять, что серьезные объемы нефти с главного "ягодного" проекта республики несколько запаздывают. Как сообщалось ранее, сроки получения первой нефти с Кашагана откладывались не раз. В ходе последних длительных переговоров в конце 2008 года между правительством республики и участниками международного консорциума, осваивавшими месторождения, была достигнута договоренность о том, что первая нефть с Кашагана будет получена в период с конца 2012 до октября 2013 года. Не означает ли отсрочка реализации проекта ККСТ, что сроки добычи нефти с Кашагана тоже отодвинутся?
- У акционеров консорциума Северо-Каспийского проекта (то есть кашаганского проекта) есть обязательства только по ранней нефти, то есть дать ее на позднее октября 2013 года. И, как я сказал выше, на раннем этапе месторождение даст от 370 до 450 тысяч баррелей в сутки, которые будут транспортироваться по уже существующим системам, - сказал Кабылдин, отвечая на вопрос. - А потому к 2012 году не будет "большой" нефти. И мы предполагаем, что на период с 2014 до 2016 года не будет реальных объемов нефти, чтобы оправдать строительство ККСТ. Соответственно, сроки начала реализации этого транспортного проекта отодвигаются, - добавил он. О том, что большой кашаганской нефти не будет к 2013 году, ранее заявил журналистам советник президента по Каспийскому региону, влиятельный человек в нефтегазовых кругах Нурлан Балгимбаев.
Некоторые специалисты считают, что одна из причин отсрочки второго этапа освоения Кашагана связана с необходимостью усиления мер защиты после аварии на платформе в Мексиканском заливе.
Так, по мнению главы Ассоциации нефтедобывающих компаний Казахстана KazEnergy Тимура Кулибаева, аварию в Мексиканском заливе нужно рассматривать как урок.
- Из данной ситуации необходимо извлечь уроки, чтобы в дальнейшем не повторять чужих ошибок, хотя все мы в нефтегазовой отрасли воспринимаем случившееся близко к сердцу и сопереживаем коллегам из ВР, - отметил по этому поводу председатель ассоциации.
Кульпаш КОНЫРОВА, Астана 15.06.2010
Источник - Литер