ЭНЕРГЕТИЧЕСКОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО АСТАНЫ И БАКУ
8 августа 2007 г., eurasianhome.org
ДМИТРИЙ ВЕРХОТУРОВ,
Независимый журналист, Москва
Соглашение о стратегическом сотрудничестве в нефтегазовой отрасли между Азербайджаном и Казахстаном, подписанное в ходе двухдневного визита в Казахстан президента Азербайджана Ильхама Алиева, является логическим продолжением развития проекта «Баку-Джейхан».
Казахстан является основным поставщиком нефти для нефтрепровода «Баку-Джейхан», загружается около 25 млн. тонн. Однако нефть, прежде чем она поступит в нефтепровод, транспортируется другими способами. Эту проблему можно решить, построив дополнительно подводную ветку, соединяющую Казахстан и Азербайджан. Скорее всего, через нее будет прокачиваться около 30 млн. тонн нефти. Тем самым покроют потребности нефтепровода «Баку-Джейхан».
Причем в разделении экспортных транспортных потоков Казахстан зашел уже достаточно далеко, чтобы говорить о тенденции снижения зависимости от России. Если раньше по российской системе трубопроводов на экспорт шло до 90% казахских углеводородов, то теперь в районе 65%.
И Казахстан заинтересован в сокращении «российской» доли. Единственное ограничение носит не политический, а исключительно технический характер - это недостаточная пропускная способность нефтепровода «Баку-Джейхан». Дело в том, что в период проектирования нефтепровода закладываемая мощность в 50 млн. тонн казалась фантастикой.
С завершением строительства сложилась совершенно иная ситуация. Технические возможности не успевают за ростом объемов нефтедобычи. Все-таки добыча нефти окупается буквально в течение двух лет, а нефтепровод - за больший период.
Кроме того, для Казахстана Азербайджан более удобный партнер, нежели Россия. Азербайджанский вариант имеет меньше политических проблем, с Баку меньше споров по поводу тарифов.
Я не удивлюсь, если через несколько лет страны заявят о строительстве второго нефтепровода «Баку-Джейхан». Единственный проект, который Россия может предложить в ответ Казахстану, - это «Восточная Сибирь-Тихий океан». Однако он потребует строительства дополнительной ветки от Казахстана в 1,5-2 тыс. км, а значит, заработает только к 2012 -2015 гг.
Более того, Россия заинтересована в казахских трубопроводах, которые идут в Китай. Россия в основном экспортирует нефть и газ в Европу, причем, скорее, в северо-западную часть. Казахстану интересны другие маршруты.
Российская компания «Транснефть» могла бы расширить доступ казахской нефти в существующие нефтепроводы. Но я в это не верю, потому что до сих пор «Транснефть» не шла на это.