7 декабря 2007
КРУПНАЯ ИГРА НА КАСПИИ
7 декабря 2007
КРУПНАЯ ИГРА НА КАСПИИ
Дек. 7, 2007, Zerkalo
Азербайджан и Казахстан готовы сыграть нефтяную партию вместе
Ф.АЛИЗАДЕ
Азербайджан может играть немаловажную роль не только как поставщик нефти и природного газа на мировые рынки, но и как транзитная страна. И если вопрос становления транзитной страной для транспортировки на мировые рынки туркменского и казахстанского газа остается еще в плоскости теории, то с транзитом нефти у нас, скажем так, работа идет полным ходом.
"КазМунайГаз" (КМГ) и Госнефтекомпания Азербайджана (ГНКАР) скоро создадут совместное предприятие по развитию Казахстанской Каспийской системы трубопроводов, сказал на пресс-конференции президент "КазМунайГаза" Узакбай Карабалин. Ранее ГНКАР и "КазМунайГаз" подписали меморандум о развитии Казахстанской Каспийской системы трубопроводов (ККСТ). "Система включает в себя строительство терминала на казахстанской стороне Каспия. Это причальные устройства для заправки танкеров большого объема, речь идет о танкерах водоизмещением 60-63 тысячи тонн. С азербайджанской стороны мы ожидаем ответный терминал для слива нефти и дополнительный трубопровод по доставке казахстанской нефти до Баку - Тбилиси - Джейхан", - сказал Карабалин.
По словам вице-президента "КазМунайГаза" Данияра Берлибаева, кавказское направление сегодня для КМГ в приоритете. "Казахстанская нефть по системе ККСТ будет доставляться до Баку, а оттуда направляться по двум направлениям: первое - в BTC, второе - в грузинский порт Батуми, а уже из Батуми будет иметь прямой ход на наши НПЗ в Румынии через порт Констанца на Черном море", - сказал Берлибаев. По его словам, таким образом Казахстан получает интегрированный маршрут, который начнется в Казахстане и заканчитcя АЗС в Европе. На первых порах планируется по системе ККСТ поставлять в порт Баку до 20 миллионов тонн казахстанской нефти. "Это зависит от создания нужных мощностей в казахстанском порту Курык и от дедвейта наших танкеров. Сейчас у нас 12-тысячники, а мы намерены создать 60-тысячники", - сказал Берлибаев.
В ходе пресс-конференции У.Карабалин отметил, что все юридические процедуры с признанием сделки по покупке 75% акций румынской компании Rompetrol завершены. "Сделка была подписана ранее, в августе этого года, но лишь после решения Еврокомиссии, которое было принято 19 ноября, только сейчас мы можем заявить о вступлении сделки в законную силу", - сказал глава компании.
По его словам, казахстанская компания становится практически полноправным владельцем двух крупнейших НПЗ в Румынии и 630 АЗС в шести странах Европы, включая Францию и Испанию. "Таким образом, мы достигаем нашей стратегической цели - Казахстан будет продавать на мировом рынке не только свое сырье, но и нефтепродукты, которые имеют более высокую добавочную стоимость", - сказал президент нацкомпании.
По словам Карабалина, один из двух приобретенных заводов, мощностью 5 млн. тонн нефти в год, расположен близ румынского порта Констанца на Черном море. "Наличие НПЗ на Черном море дает возможность поставлять на этот завод нашу казахстанскую нефть", - сказал Карабалин. По его словам, второй НПЗ, входящий в состав Rompetrol, в хорошем техническом состоянии. Предприятие выпускает не только бензин стандарта Euro-5, но и обладает нефтехимическим производством, что "важно для Казахстана также". Как сообщалось, в конце августа с.г. "КазМунайГаз" объявил о подписании соглашения с Rompetrol Holding SA о покупке 75% акций The Rompetrol Group NV (TRG), исходя из ее стоимости в 3,616 млрд. долларов. Указывалось, что Rompetrol Holding оставит у себя 25% акций TRG.
В конце октября "КазМунайГаз" начал синдикацию кредита на 3,1 млрд. долларов для приобретения румынской компании. Ставка по кредиту - LIBOR+0,9% годовых, он привлекается на один год. Мандаты на организацию кредита получили ABN Amro, Credit Suisse и Calyon ("Тренд").
Отметим, что 19 ноября Европейская комиссия одобрила сделку по приобретению "КазМунайГазом" румынской Rompetrol. Согласно планам, "КазМунайГаз" удваивает свои нефтеперерабатывающие мощности, благодаря получению доступа к двум НПЗ TRG в Румынии, и существенно расширяет свою розничную инфраструктуру на европейских рынках благодаря доступу к 630 АЗС в семи странах Европы. Мощности TRG по нефтепереработке превышают 4 млн. тонн, а в сфере дистрибуции - 7 млн. тонн нефтепродуктов в год. TRG в свою очередь получает долгосрочное обеспечение поставок нефти. Штаб-квартира TRG находится в Нидерландах, основные активы компании расположены во Франции, Румынии, Испании и Юго-Восточной Европе.
Стоит также отметить, что казахстанская сторона может использовать и грузинский терминал ГНКАР. Дело в том, что ГНКАР и ее дочернее предприятие ООО Socar Energy Georgia успешно реализовали проект инвестирования в модернизацию терминала Кулеви на Черноморском побережье Грузии.
Как сообщили Fineko/abc.az в пресс-службе ГНКАР, на терминале Кулеви завершены все строительные работы. "В настоящее время проводится тестирование всех систем и связанное с завершением строительных работ бюрократическое оформление", - сказали в ГНКАР. В связи с техническими вопросами (сложная геология и т.д.) работы продлились дольше, чем ожидалось. Заявленная мощность терминала составляет 10 млн. тонн нефти и нефтепродуктов, но в первый год его эксплуатации загрузка может составить порядка 50%. ГНКАР привлекла от консорциума 15 банков, который организовали Societe Generale и ABN Amro, 2 кредита - на 265 млн. долларов и 40 млн. долларов - для финансирования строительства терминала. Годовая ставка по кредитам, выданным на 5 лет, составляет LIBOR+0,85%. Они будут погашаться за счет выручки от продажи прибыльной нефти. Кредиты привлечены аффилированной компанией ГНКАР, созданной для работ на блоке месторождений "Азери-Чираг-Гюнешли" (контрактная площадь АМОК), и переданы другому подразделению (компания Carolina) под более высокие проценты. ГНКАР имеет в капитале Carolina 51% участия. К концу 2007 года на терминале начнется погрузка и разгрузка высокотоннажных судов. Терминал рассчитан на транзитные нефть и нефтепродукты - нефть и светлые нефтепродукты из Туркменистана и Казахстана. Через него изначально предполагалась перевалка 7-10 млн. тонн нефти и нефтепродуктов в год. Его минимальная рентабельность рассчитана на 5 млн. тонн в год.
Решением правительства Грузии площадь терминала, расположенного между реками Тсива и Хобби, увеличена со 100 до 300 гектаров, что позволит увеличить мощность терминала с 10 до 15-20 млн. тонн углеводородов, а объем резервуаров - с 320 тыс. до 380 тыс. кубометров.
Пока терминал способен принимать по 3 млн. тонн нефти и дизельного топлива, а также 4 млн. тонн мазута. 4 железнодорожные ветки позволяют обслуживать 168 цистерн. Терминал связан с морем каналом и 3 нефтеналивными эстакадами. Они будут реконструированы по международным стандартам, вдобавок появятся мобильные танкерные системы. ГНКАР планирует оснастить терминал эстакадой для экспорта сжиженного газа.
ГНКАР в ООО Socar Energy Georgia имеет 51%, а остальное участие приходится на долю грузинских партнеров.
Впрочем, если с румынским направлением уже разобрались, то вопрос с украинским маршрутом пока окончательно не решен. По крайней мере, все попытки привлечь Казахстан к данному проекту со стороны руководства Польши и Украины пока не увенчались успехом. А Азербайджан продолжает ожидать более привлекательных предложений не только о поставках сырой нефти, но и возможности получения в собственность перерабатывающих предприятий с целью реализации нефтепродуктов.
Между тем, президент Украины Виктор Ющенко заявляет, что Украина остается верна достигнутым ранее договоренностям по реализации проекта достройки нефтепровода Одесса - Броды - Гданьск. "Украина добросовестно относится к выполнению всех договоренностей в реализации этого проекта", - сказал В.Ющенко на совместной с президентом Польши Лехом Качиньским пресс-конференции, состоявшейся вчера в Киеве.
Он напомнил, что на политическом уровне президенты двух стран - Польши и Украины, а также "в широком формате - 5 стран" прошли "соответствующую политическую дорогу на правительственном уровне и подписали все необходимые соглашения".
В.Ющенко подчеркнул, что в декабре необходимо пройти "этап капитализации" проекта, чтобы в первом квартале следующего года принять технико-экономическое обоснование на уровне бизнес-структур.
Он отметил, что на энергетическом саммите, который пройдет в Киеве в марте следующего года, будет обсуждаться вопрос реализации проекта достройки нефтепровода Одесса - Броды - Гданьск.
По словам Л.Качиньского, для Польши важно построить нефтепровод не только до Плоцка, но и до Гданьска. "Мы хотим показать, что Польша является транзитной страной, которая объединит Украину, Азербайджан, Грузию", - отметил он. Польский президент выразил уверенность, что нефтепровод до Гданьска будет построен ("Интерфакс - Украина").
О том, что у прикаспийских стран широкий выбор маршрутов поставок нефти, говорит еще одно направление, над которым думает Казахстан.
"Россия и правительства Болгарии и Греции еще не приняли решение о создании проектной компании для строительства нефтепровода Бургас - Александруполис", - отметил У.Карабалин. "Когда она будет создана и будет понимание между основными инициаторами строительства этого трубопровода, тогда мы ("КазМунайГаз") начнем с ними свои переговоры по нашему участию в этом проекте. Пока говорить о доле и условиях нашего участия в нем рано", - сказал Карабалин. Он напомнил, что Казахстан ранее заявлял о том, что заинтересован в проекте строительства трубопровода Бургас - Александруполис ("Тренд").
Проект строительства нефтепровода Бургас-Александруполис обсуждался с 1993 года. Спустя 14 лет, 25 мая 2007 года, Россия, Греция и Болгария подписали основополагающее соглашение, позволяющее приступить к непосредственной реализации этого проекта. Проект стоимостью 1 млрд. евро предполагает транспортировку российской нефти от болгарского порта Бургас в греческий порт Александуполис и далее на зарубежные рынки. Нефть в данный нефтепровод будет доставляться танкерами из Новороссийска. Предполагается, что нефтепровод Бургас - Александруполис позволит снизить объем транспортировки нефти танкерами через перегруженные проливы Босфор и Дарданеллы.
Протяженность трубы составит около 300 км, пропускная способность - от 35 до 50 млн. тонн нефти в год. В соответствии с соглашением, доли в международной проектной компании распределены между Россией - 51% (ООО "Трубопроводный консорциум "Бургас-Александруполис"), Болгарией - 24,5% (АО "Проектная компания - нефтепровод Бургас-Александруполис - БГ"), Грецией - 24,5% (23,5% - у совместного предприятия Hellenic Petroleum и Thraki и 1% - у государства).
Обсуждается возможность, что Греция и Болгария отдадут свои 49% нефтяным компаниям, которые предоставят гарантии на прокачку нефти по этому нефтепроводу. К проекту, в частности, проявляют интерес ТНК-BP, американская Chevron и "КазМунайГаз". Предполагается, что одним из источников наполнения нефтепровода Бургас - Александруполис станет нефть, транспортируемая по системе Каспийского трубопроводного консорциума.
Впрочем, мы не отметили детально еще одно направление поставок азербайджанской и казахстанской нефти - Турция, по трубопроводу ВТС. Но это весьма обширная тема, так как в данном направлении азербайджанской и казахстанской компаниями реализуются проекты по приобретению нефтехимических заводов и т.д.