Таджикистан надеется на поездку своего президента в Ташкент
10.06.2010, Deutsche Welle
Gro?ansicht des Bildes mit der Bildunterschrift: Спецпредставитель президента Франции в Центральной Азии призвал Ташкент снять преграды на пути движения поездов в Таджикистан. Выступая от имени ЕС, он призвал стороны начать переговоры по вопросу транзита грузов.
Специальный представитель президента Франции в Центральной Азии Эмри де Монтескю обратился к властям Узбекистана с призывом снять преграды на пути движения поездов в Таджикистан. Выступая от имени Европейского Собза, он призвал стороны начать переговоры по вопросу транзита грузов по железной дороге. Вместе с тем в ходе своего визита в Душанбе французский политик подчеркнул, что Таджикистану необходимо искать альтернативные дороги, которые обеспечат стране транспортную независимость от бывших республик СССР.
Узбекистан на этой неделе заявил о готовности пропустить в течение двух дней четыре состава по 15 вагонов с грузами. Но это решение не удовлетворяет Душанбе, заявил в беседе с корреспондентом Deutsche Welle заместитель начальника Таджикской железной дороги (ТЖД) Усмон Каландаров.
Задержка железнодорожных вагонов с грузами для Таджикистана на узбекской территории срывает экономические проекты Душанбе. В Таджикистане остро ощущается нехватка ГСМ, стройматериалов и даже сельхозсемян. Таджикистан настаивает на пропуске полновесных составов, где число вагонов должно быть не менее пятидесяти. Только в этом случае эксплуатация тепловозов оправдывает расходы. Кризис с грузами для Таджикистана на узбекской территории, как ожидается, станет главной темой переговоров лидеров Таджикистана и Узбекистана в Ташкенте накануне саммита ШОС 10 июня.
Удар по проектам
Сегодня на территории Узбекистана простаивают 2 тысячи 113 вагонов. Все они с грузами экономического назначения. 806 вагонов адресованы в Хатлонскую область - южный регион Таджикистана, который нынешней весной серьезно пострадал в результате селей и наводнений. "В вагонах в основном цемент, дизельное и реактивное топливо, а также стройматериалы", - говорит начальник управления грузовых перевозок Таджикской железной дороги Гульсара Махмудова.
Bildunterschrift: Gro?ansicht des Bildes mit der Bildunterschrift: Гульнара МахмудоваЗадержка вагонов уже отразилась на всех экономических проектах Хатлона. Так, из-за нехватки ГСМ регион не смог в полной мере завершить посев хлопка. 17 процентов полевых площадей, отведенных под эту сельхозкультуру, так и остались пустовать, сообщают в Министерстве сельского хозяйства Таджикистана. Скорее всего, местным дехканам придется эти земли использовать под другие культуры. Но даже в этом случае у фермеров могут быть проблемы с семенами. В интервью Deutsche Welle заместитель начальника ТЖД Усмон Каландаров заметил, что вот уже с 15 мая в районе станции Амузанг стоят контейнеры с семенным картофелем. По его словам, максимальный срок доставки этого груза отправляющей стороной определен в 5 дней и можно только представить, что случилось с товаром в течение полумесяца в 30-тиградусную жару в узбекских степях".
"Ежедневно ТЖД отправляет две-три телеграммы в Ташкент и в администрации железных дорог СНГ и Балтии. Вот лежит телеграмма на имя Председателя Совета по железнодорожному сообщению СНГ Владимира Якунина. В каждой из писем просьба оказать содействие в получении вагонов с грузами", - подчеркивает Гульсара Махмудова.
У Узбекистана свои аргументы
Bildunterschrift: Gro?ansicht des Bildes mit der Bildunterschrift: Главное управление Таджикских железных дорогТашкент задержку вагонов по-прежнему связывает с перегруженностью линий и с селевыми потоками, которые, по заверениям узбекской стороны, разрушили рельсовые пути. Такая мотивация вызывает в Душанбе только недоумение, отмечает начальник Таджикской железной дороги Амонулло Хукуматулло. "Какие селевые потоки? На участке Термез - Амузанг вообще дождей не бывает. Там люди снег раз в сто лет видят. Сейчас ведь не 19-й век и информацию синоптиков можно легко получить. Ну, придумали бы другую причину, скажем землетрясение - может быть, мы поверили бы"- восклицает начальник Таджикской железной дороги Амманулло Хукуматулло.
Главный железнодорожник Таджикистана только разводит руками. "По этой якобы разрушенной дороге ведь ходят пассажирские составы. Дважды в неделю проезжают поезда по рейсу Куляб - Москва и раз в неделю по маршруту Курган-Тюбе - Канибадам. Если бы были разрушены пути, ведь пассажирские поезда наверное бы не ходили?"
Таджикская железная дорога уже не раз предлагала Узбекистану безвозмездную техническую поддержку в ремонте дорог. Но узбекская сторона никак не отреагировала на это предложение ТЖД, также и как и парировало другие проекты помощи. "Узбеки говорят, что у них не хватает тепловозов ввиду скопления грузов для Афганистана. Таджикистан предложил соседям тепловозы для того, чтобы забрать свои составы и разгрузить ветку. Но узбекская сторона и здесь не согласна", - отмечает Хукуматулло.
Надежды на встречу президентов
В Душанбе сегодня надеются только на политическую волю лидеров. Президент Таджикистана Эмомали Рахмон 10 июня находится в Ташкенте на заседании Совета глав государств ШОС. В рамках форума ожидаются его двусторонние переговоры с президентом Узбекистана Исламом Каримовым. Именно тема транзита грузов может оказать главной на этой встрече. Но на большие результаты надеются немногие. "Может быть, вопрос с задержками грузов для Таджикистана и сдвинется с мертвой точки. Но если учесть историю взаимоотношений двух стран в последние годы, едва ли стоит ждать долгосрочных решений, - говорит независимый таджикский политолог Рашид Гани Абдулло. - Со временем могут возникнуть опять какие-либо споры и проблема транзита снова может возникнуть". В такой ситуации Душанбе при любом раскладе следует прокладывать новые железнодорожные выходы на внешние страны. Одним из направлений таджикский эксперт здесь видит путь из Таджикистана в Киргизию и далее в Казахстан. Другой вектор - через Афганистан в Иран. Третьей же дорогой должен стать путь из Таджикистана в Китай. "Переговоры Таджикистана и Узбекистана станут только тогда результативными, когда обе стороны будут экономически равноправными. Пока у Узбекистана больше козырных карт. Ввиду этого, скорее всего, встреча в Ташкенте принесет временное решение только самых актуальных проблем. Кардинальных сдвигов ожидать не стоит", - считает аналитик.
Тема железнодорожного сообщения между Таджикистаном и Ираном была обсуждена в числе многих вопросов на встрече Эмомали Рахмона с иранским лидером Махмудом Ахмадинежадом в Душанбе 9 июня. Из-за задержки грузовых вагонов срываются сроки сдачи Сангрудинской ГЭС-2- энергообъекта, который возводит в 150 километрах южнее Душанбе иранская компания.
Автор: Галим Фасхутдинов, Душанбе Редактор: Михаил Бушуев