Таджики готовят претензии узбекам
18.07.2010, Газета "Гудок"
Длительная задержка поездов на границе привела к порче груза и вагонов
Автор: Денис Виксне
Фото: www.gudok.ru
В Таджикистане, на станции Колхозабад (Хатлонская обл.), 13 июля из-за жары протекли бочки с битумом и ГСМ, загруженные в 37 крытых вагонов. Состав прибыл из Уфы транзитом из Узбекистана с опозданием на пять месяцев. Таджикская железная дорога (ТЖД) готовит претензии узбекским коллегам, задержавшим вагоны на границе.
Заместитель директора ТЖД Владимир Собкалов рассказал «Гудку», что вагоны были загружены 245 двухсотлитровыми бочками с битумом и ГСМ ещё в конце февраля и должны были прибыть в Таджикистан в течение 10 дней. Однако из-за задержек поездов на территории Узбекистана («Гудок» неоднократно рассказывал об этой проблеме) состав прибыл на станцию назначения только 13 июля, когда в регионе установилась самая жаркая погода: температура достигает 40 градусов. «Под воздействием высокой температуры произошло объёмное расширение вещества, битум вытек и залил вагоны», - сообщил замдиректора ТЖД. По его данным, семь вагонов - казахстанские, остальные 30 - российские.
«По сути, эта задержка создала условия для нарушения пожарной безопасности: при высокой температуре есть опасность возгорания содержимого вагонов», - отметил Владимир Собкалов. Он сообщил, что ТЖД уже получила 243 претензии от владельцев груза, который предназначался для ремонта хатлонского участка автодороги Колхозабад - Нижний Пяндж. В настоящее время специальная комиссия уточняет сумму ущерба. Владимир Собкалов сообщил, что претензии грузоотправителей будут направлены узбекской стороне. Пресс-секретарь Узбекской железной дороги (УЖД) Хайдарали Мамадалиев заявил, что в связи с претензиями таджикских коллег компания вскоре подготовит пресс-релиз. До его выхода представитель УЖД от комментариев отказался.
Президент «Гильдии экспедиторов России» Семён Резер считает, что даже если Узбекистан не согласится с претензиями таджикской стороны, у этого дела есть хорошие перспективы в международном арбитраже. «В сопроводительных железнодорожных документах проставляются штампы о прохождении станций и границ. Если по этим документам видно, что узбекская сторона задерживала вагоны, то арбитражный суд может принять во внимание этот фактор, который стал причиной порчи груза», - отметил Семён Резер.
По данным ТЖД, в настоящее время на территории Узбекистана простаивают около 1,3 тыс. вагонов назначением в Душанбе и Хатлонскую область Таджикистана.