26 декабря 2015
Баку спешит реализовать проект "Север-Юг"
25 декабря 2015
Баку интенсифицировал процесс подготовки рамочного соглашения о сотрудничестве между Азербайджаном и Ираном по объединению железных дорог двух стран в рамках международного транспортного коридора «Север-Юг». Параллельно с этим ведется работа над подготовкой межгосударственного договора о строительстве железнодорожного моста через реку Астара на государственной границе Азербайджана и Ирана, а также изучаются вопросы финансирования указанных проектов.
Работы ведутся согласно подписанному недавно распоряжению президента Ильхама Алиева «Об ускорении работ на отрезке международного транспортного коридора «Север-Юг», проходящего через территорию Азербайджанской Республики». По мнению местных аналитиков, стремление Баку ускорить процесс ввода в эксплуатацию отрезка коридора на своем участке и таким образом подсоединиться к железным дорогам Ирана вписывается в госпрограмму по диверсификации экономики Азербайджана.
На фоне стремительного падения цен на нефть Баку рассчитывает использовать благоприятные транзитные возможности страны в качестве участницы коридоров «Восток-Запад» и «Север-Юг». Это даст возможность Азербайджану создать на своей территории мощный транспортный хаб по перевозке грузов во всех направлениях. Следует заметить, что в последние годы власти страны вкладывают большие инвестиции в транспортную сферу.
«Мы в настоящее время строим самый большой морской порт на Каспии мощностью 25 млн т. Мы построили семь аэропортов, пять из которых - международные», - заявил президент Ильхам Алиев ранее на открытии в Баку сессии 48-го ежегодного заседания совета управляющих Азиатского банка развития. При этом глава государства заметил, что с реализацией проекта строительства железной дороги Баку-Тбилиси-Карс, ввод в эксплуатацию которой намечен на ближайшие месяцы, заметно возрастет и геополитическое значение Азербайджана.
Что же касается проекта «Север-Юг», то большой потенциал торговых связей между странами - учредителями этого международного транспортного коридора (Россия, Иран, Индия. - «НГ») делает необходимым эффективно использовать открывающиеся перед Баку широкие возможности по перевалке грузов с берегов Индийского океана в североморские страны.
Напомним, что соглашение о развитии международного транспортного коридора «Север-Юг» было подписано 12 сентября 2000 года в Санкт-Петербурге между Российской Федерацией, Исламской Республикой Иран и Индией. Оно предусматривает строительство железной дороги Астара-Решт-Казвин, которая позволит соединить действующие железные дороги России, Азербайджана и Ирана. Соглашение о строительстве этой дороги было подписано тремя странами еще в 2005 году. Однако реализация проекта затянулась на долгие годы.
По мнению министра связи и информационных технологий Ирана Махмуда Ваези, международный транспортный коридор «Север-Юг», проходящий по территории России, Азербайджана и Ирана, имеет большую экономическую выгоду в сравнении с другими альтернативными международными транспортными маршрутами. Этот проект создаст условия для более эффективного осуществления грузоперевозок от Персидского залива до Европы с точки зрения сроков доставки грузов, что, безусловно, выгодно и с финансовой точки зрения.
Общие инвестиции в иранский отрезок проекта «Север-Юг» оцениваются в 400 млн долл., а на заключительный участок протяженностью 8,5 км азербайджанской железной дороги, включая мост, - до 60 млн долл. По предварительным оценкам, пропускная способность железной дороги на первом этапе составит 1,4 млн пассажиров и от 5 до 7 млн т грузов в год, а в дальнейшем - 15-20 млн т. На всем протяжении железной дороги будут построены 22 туннеля и 15 мостов. Наряду с этим функционирование дороги обеспечит поэтапное доведение грузооборота между Тегераном и Баку до 10 млн т против нынешних 0,6 млн, заявил журналистам посол Ирана в Азербайджане Мохсун Пакайин.
Баку
Сохбет Мамедов Cобственный корреспондент "НГ" в Азербайджане