рейс В 130 километрах от Баку затонул азербайджанский грузопассажирский паром "Меркурий-2" Р.ХАЛЕДДИН Н.РАМИЗОГЛУ Ш.АББАСОВ
Вчера примерно в 10.30 в Каспийском море в 130 километрах от Баку затонул азербайджанский грузопассажирский железнодорожный паром "Меркурий-2", следовавший по маршруту Актау - Баку. Катастрофа произошла приблизительно в 10 км от плавучей буровой установки "Деде Горгуд", принадлежащей компании bp, а также недалеко от месторождения "Чираг". По некоторым данным, на борту судна находились 43 члена экипажа и 8 пассажиров. Капитаном судна являлся Джафарага Иманов.
Кроме того, судно перевозило 16 железнодорожных цистерн сырой нефти по 60 тонн каждая. Как стало известно "Эхо" из информированных источников, паром ушел под воду из-за мощного взрыва. Эту версию косвенно подтвердили и в нефтяной компании bp. Там сообщили, что первыми огонь на судне заметили экипажи платформы "Деде Горгуд" и вспомогательного судна "Нефтегаз-62", куда примерно в 8.00 поступил первый сигнал бедствия May day. Сразу после этого компания bp проинформировала о происшедшем соответствующие госструктуры Азербайджана. В Бакинском международном морском порту "Эхо" сообщили, что ранним утром паром находился недалеко от причала. Однако из-за сильного шторма судну не позволили причалить, попросили бросить якорь и немного подождать. Последний сигнал парома был зафиксирован в порту в 10.30. Вчера же утром президент Азербайджана Гейдар Алиев провел чрезвычайное заседание Совета безопасности страны в связи с гибелью парома. Как сообщила пресс-служба президента, на заседании были определены неотложные меры по устранению последствий катастрофы. Глава государства создал государственную комиссию по расследованию причин гибели парома, которую возглавил премьер-министр страны Артур Расизаде. Последний в момент подготовки публикации также проводил совещание. По полученным данным, глубина моря в районе происшествия достигает 300 метров. Спасательные работы были затруднены из-за шторма. На месте происшествия вчера работали пять вертолетов государственной авикомпании AZAL и пять судов Каспийского пароходства. В спасательных работах также участвуют судна "Нефтегаз-62" и "Барра", арендуемые компанией bp. Каждое из них до настоящего времени спасло по два человека. Общее же количество спасенных, по сообщению государственной комиссии, составило 9 человек, один из которых скончался после извлечения из воды. Отметим, что спасенных сначала доставляли на установку "Деде Горгуд", где имеется квалифицированный медицинский персонал. После оказания первой медицинской помощи пострадавшие на вертолетах были переправлены в бакинские больницы. Кстати, вчера вечером до глубокой ночи перед головным офисом Каспара в Баку толпились родственники членов экипажа "Меркурий-2", пытавшиеся получить какую-то информацию о своих родных. Однако вечером президент ГНКАР Натик Алиев сообщил, что из-за штормовой погоды и наступления темноты спасательные работы, проводимые вертолетами AZAL, отложены до сегодняшнего дня.
По данным на вечер вчерашнего дня, в МЧС Казахстана подробной информацией о случившемся не обладали. Предварительно катастрофа парома в Казахстане была назавана инцидентом. Однако казахские спасатели направились к месту, где затонуло судно, и, вероятно, к сегодняшнему дню станут известны дополнительные подробности по факту. По сообщению РИА "Новости", о своей готовности "в любое время ликвидировать нефтяное пятно на месте чрезвычайного происшествия" сообщили представители ГНКАР. В распоряжении компании имеется Каспийское бассейновое аварийно-спасательное управление. "Мы готовы ликвидировать последствия разлива нефти в море размером до 1000 тонн. Однако если объем разлива составляет более 5000 тонн, здесь мы бессильны и приходится прибегать к помощи иностранцев", - сказал представитель ГНКАР. Паром построен на верфях "Ульяник" (Югославия) в конце 80-х годов. "Меркурий-2" имел возможность взять на борт 28 железнодорожных вагонов и 200 пассажиров. К счастью, вчера на пароме находились всего 8 пассажиров. Вместе с тем затонувший паром был пущен в эксплуатацию на Каспии относительно недавно. Распоряжением правительства РФ от 11 сентября 1998 года было принято предложение ряда российских министерств о разовом проходе в период навигации 1998 года морских железнодорожных паромов "Меркурий-1" и "Меркурий-2" Азербайджана из Балтийского моря по внутренним водным путям РФ в Каспийское море. В середине сентября 2000 года состоялся пробный рейс морского парома "Меркурий-2" с заходом в иранский город Ноушахр. Паром был предназначен для комфортабельной перевозки пассажиров, а также железнодорожных составов, контейнеров и автомобилей. Новый вид перевозок на паромном маршруте Актау - Баку был открыт в сентябре прошлого года, в Казахстанском международном морском порту Актау. На оборудованный железнодорожными рельсами паром "Меркурий" были поставлены 28 платформ с цистернами, наполненными нефтью. Железнодорожная паромная переправа позволила Казахстану реально включиться в трансконтинентальный транспортный коридор, по которому транзитные грузопотоки следуют из стран Юго-Восточной Азии и Ближнего Востока в Европу. Известно, что до вчерашнего дня, при наличии груза, на линию выходили до 8 судов типа "Дагестан". Суда носят название "Академик Топчубашов", "Дагестан", "Азербайджан", "Академик Г. Алиев", "Профессор Гюль" "Нахчыван", "Меркурий-1" и "Меркурий-2". Следует отметить, что в 2001 г. объем грузоперевозок, осуществленных пароходством Азербайджана, впервые за 10 лет достиг рекордной цифры - 10,2 млн. т. По сравнению с предыдущим годом рост составил 16,7%, причем 77,7% грузоперевозок приходится на долю Евроазиатского транспортного коридора, по которому танкерным флотом перевезено 6,6 млн. т, а морскими железнодорожно-пассажирскими паромами - 1,9 млн. т грузов.
Однако катастрофа, случившаяся с паромом "Меркурий-2", может нанести серьезный урон имиджу Каспара, который является ведущим пароходством на Каспии. Ведь это уже вторая в этом году крупная трагедия на Каспии за нынешний год. 8 июля в порту Туркменбаши произошел взрыв на танкере "Генерал Шихлинский", в результате чего погибло шесть членов экипажа. "Эхо" также стало известно о том, что судно "Меркурий-2" и перевозимый им груз были застрахованы одной из британских страховых компаний. ДОСЬЕ: Паром "Меркурий-2" типа "Дагестан". Длина парома достигает 154,47 M/M, ширина 18,30 M/M, дальность плавания 1000 миль, скорость 17,15 уз. На пароме 84 каютных места и 118 сидячих. Судно способно перевозить до 70 автомобилей типа "Лада".