panorama 2004 # 11 март
Соглашение о присоединении РК к проекту БТД может быть подписано в ходе визита казахстанского Премьера в Баку.
Государственная нефтяная компания Азербайджана (ГНКАР) ожидает подписания межправительственного соглашения о присоединении Казахстана к экспортному проекту Баку - Тбилиси - Джейхан (БТД) во время визита Премьер-Министра РК Даниала Ахметова в Баку в начале апреля текущего года. Об этом Панораме сообщил начальник пресс-центра ГНКАР Мамед МИРЗОЕВ. "Целью данного визита является расширение сотрудничества, в частности по присоединению казахстанской нефти к нефтепроводу БТД. Думаю, что с приездом г-на Ахметова это межправительственное соглашение будет подписано",- сказал он. Г-н Мирзоев напомнил, что в ходе недавней встречи в Астане Нурсултана Назарбаева и Ильхама Алиева было подписано семь различных договоров о сотрудничестве, которые тоже будут детально обсуждаться в Баку. По его словам, примерно в конце февраля - начале марта главы правительств двух стран дали указание экспертным группам разработать все положения о присоединении Казахстана к проекту БТД. "Нужно подготовить очень много юридических документов, например договор о транзите через Азербайджан казахстанской нефти, создать трубопроводную компанию-оператора на участке Актау - Баку",- прокомментировал он ситуацию.
Отвечая на вопрос о причинах отсрочки подписания межправительственного соглашения, г-н Мирзоев сказал, что "просто экспертные группы не успели доработать отдельные нюансы". Как известно, на cегодня существуют два его варианта, подготовленные ГНКАР и национальной нефтегазовой компанией "КазМунайГаз", которые необходимо согласовать как единый документ. Несмотря на то, что стороны заявляли, что подпишут соглашение до конца прошлого года, до сих пор они не смогли прийти к общей позиции.
Представитель ГНКАР также подтвердил возможность установления тарифа для Казахстана на транспортировку нефти по БТД, аналогичного тому, что будет распространяться на акционеров данного проекта, - $3,5 за баррель. "Казахстан с этой ценой согласен",- сказал он. Напомним, что работающим в РК иностранным компаниям ConacoPhillips, INPEX, Eni и TotalFinaElf на сегодня принадлежит в общей сложности 15% доли в проекте БТД. Исходя из пропускной способности нефтепровода в 50 млн тонн в год, или 1 млн баррелей в сутки, они обладают приоритетным правом ежесуточной прокачки из РК в Джейхан 150 тыс. баррелей нефти.
Начальник пресс-центра сказал, что, несмотря на то, что казахстанская нефть может начать экспортироваться по маршруту БТД не раньше чем через 5-6 лет, экспертные группы уже сейчас работают над этим вопросом. По его словам, к 2008-2010 годам РК сможет экспортировать из Актау и далее по трубопроводу БТД порядка 20 млн тонн нефти в год. Между тем он обратил внимание на то, что эта нефть по своему составу тяжелая и отличается от легкой азербайджанской, поэтому в результате смешивания ГНКАР может качественно потерять в цене при продаже своего сырья. "Однако, учитывая давние добрососедские отношения с Казахстаном, мы всегда готовы предоставить трубу для нашего соседа",- подчеркнул он.
Комментируя по просьбе Панорамы вопрос о том, не повлияет ли грузино-аджарский конфликт на ход строительства нефтепровода БТД, собеседник высказал мнение, что, скорее всего, Президент Грузии Михаил Саакашвили "найдет в себе мужество для того, чтобы решить эту проблему мягко, без потерь". Несмотря на то, что на днях было полностью блокировано железнодорожное сообщение с Аджарией, прекращена работа Батумского порта, через который осуществлялась поставка труб для прокладки БТД, г-н Мирзоев считает, что данная ситуация "никак не повлияет на реализацию проекта". "Дело в том, что это внутреннее дело Грузии. Думаю, у грузинского народа найдется достаточно мудрости, чтобы не идти по пути раскола",- отметил он. Нефтепровод БТД будет проложен под землей на глубине 1 метра. Общая протяженность маршрута - 1768 км, в том числе по территории Азербайджана пройдет 443 км (диаметр трубы - 42 дюйма), Грузии - 249 км (46 дюймов), Турции - 1076 км ( 42 и 34 дюйма). На протяжении нефтепровода будут действовать 7 насосных станций, в том числе одна - в Азербайджане, две - в Грузии и четыре - в Турции (здесь будут установлены понижающие давление насосы - в связи с рельефом местности). По словам г-на Мирзоева, сейчас первая фаза строительства БТД идет полным ходом. По всей трассе в трех странах работы выполнены на 60%. Для обслуживания проекта создано пять лагерей в Азербайджане, также есть лагеря в Грузии и в Турции. Первый танкер должен отойти из порта Джейхан в конце I квартала или в начале II квартала 2005 года.
В состав BTC Co, оператора проекта БТД, входят BP (30,1% долевого участия), ГНКАР (25%), Unocal (8,9%), Statoil (8,71%), TPAO (6,53%), Eni (5%), Itochu (3,4%), ConocoPhilliрs (2,5%), Inрex (2,5%), TotalFinaElf (5%) и Amerada Hess (2,36%). Стоимость строительства составляет $2,95 млрд.
Елена БУТЫРИНА.