Газ с "Шахдениз" востребован на 100%
Его покупателями выступают сам Азербайджан, Грузия, Турция и ВТС Со.
Н.БЕЮКАГАГЫЗЫ, "Эхо"
Добыча первого газа с газоконденсатного месторождения в азербайджанском секторе Каспия "Шахдениз" запланирована на 1 октября 2006 года. По словам вице-президента компании bp-Azerbaijan по данному проекту Роба Келли, график работ на "Шахдениз" рассчитан исходя из этой даты. При этом в рамках Стадии 1 проекта к концу первого квартала этого года завершено 30% работ и израсходован 341 млн. долларов капитальных затрат из запланированных на 2004 г. 1 млрд. 081 млн. долларов.
Келли напомнил, что программой опережающего бурения на "Шахдениз" предусмотрено бурение трех скважин, две из которых уже пробурены, а третья должна быть подготовлена самое позднее до конца этого года. При этом график бурения рассчитан таким образом, что если возникнут какие-либо проблемы на этих трех скважинах, то должно остаться время и на бурение четвертой. "Но программа бурения идет успешно, и четвертая скважина нам, скорее всего, не понадобится", - сказал Роб Келли, добавив, что для запуска платформы "Шахдениз" достаточно двух скважин и третья была нужна в качестве запасной. В ходе второго этапа работ по проекту планируется бурение оценочной скважины в будущем году.
Было также отмечено, что в рамках проекта близится к завершению модернизация производственной площадки "Зых-3", предназначенной для изготовления секций опор для платформы TPG 500 для "Шахдениз". На производственной площадке "Зых-4", также начались работы по модернизации, поскольку там планируется выполнять основные работы по сборке платформы. В настоящее время на зыхском предприятии работают свыше 500 человек, часть из которых занята на работах по модернизации, а другая - изготовлением опор платформы. Основной корпус платформы TPG 500, состоящий из четырех секций плавучей конструкции, изготавливается на верфи Keppel FELS в Сингапуре и в целом работы завершены на 60%.
После доставки в Баку секции корпуса должны быть соединены в плавучем сухом доке "Юсиф Ибрагимов". Ремонт дока начат в феврале 2004 года силами Каспийского пароходства и ряда местных субподрядчиков. Работа должна быть завершена в июле этого года, ко времени прибытия секций корпуса. В настоящее время на работах по модернизации плавучего сухого дока в Баку занято свыше 200 человек. По плану, как только секции корпуса будут соединены, готовые секции опор и верхние строения платформы будут собраны в единую структуру на зыхском предприятии. Буровое оборудование же, которое в настоящее время изготавливается в Норвегии, должно быть доставлено в Баку в третьем квартале этого года и установлено на корпус платформы.
Как сказал Р.Келли, параллельно ведутся маркетинговые исследования для определения реальных рынков сбыта азербайджанского газа на будущих стадиях развития проекта. По его словам, на сегодня по "Шахдениз" имеется 4 контракта о купле-продаже природного газа - с турецкой компанией BOTAS о покупке 6,3 млрд. кубометров газа в год, с правительством Азербайджана - 2,5 млрд. кубометров в год, и два с грузинской стороной, - по которым общий объем затребованного топлива составляет 0,8 млрд. кубометров в год.
Помимо этого, ведутся переговоры с партнерами проекта "Баку-Тбилиси-Джейхан" (БТД) с тем, чтобы продавать им газ для использования его в качестве горючего на двух насосных станциях БТД в Азербайджане. Договор на этот счет должен быть подписан не позднее конца этого года и по нему предполагается продажа ВТС Со. 0,2 млрд. кубометров газа в год. "Если сложить все объемы этих контрактов, то выходит, что мы сможем продать 100% газа, который предполагается добыть в ходе реализации Стадии 1", - заключил Р.Келли.
Что касается строительства Южнокавказского трубопровода (ЮКТ, газопровод "Баку-Тбилиси-Эрзурум"), первые партии труб для него были доставлены в Азербайджан в конце января. Диаметр труб 42 дюйма, и их поставляет корпорация Sumitomo, которая обеспечивает поставку всех труб для трубопровода ЮКТ как в Азербайджане, так и в Грузии. Трубные секции хранятся на базе в Евлахе. Для азербайджанского участка трубопровода ЮКТ протяженностью 442 км потребуется приблизительно 38 тыс. секций труб.