Ехать в будущее
? 17 (157) СЕНТЯБРЬ 2011, Интернет-журнал "Оазис"
Рахим Аббасов (Ашхабад)
В Туркменистане сейчас строительный бум. По словам президента Туркменистана, сейчас в стране ведется строительство свыше 2 тысяч объектов стоимостью 48 млрд. долларов. Во многом это связано с претенциозными намерениями руководства страны. Похоже, что президент всерьез решил превратить страну во вторые Эмираты.
С другой стороны, в Туркменистане последовательно реализуются планы по строительству международного транспортного коридора по направлениям «Восток-Запад» и «Север-Юг». Во многом это объясняется заинтересованностью США в вовлечении Туркменистана в Северную сеть поставок (для нужд в Афганистане), осуществляемых как железнодорожным, так и автомобильным транспортом.
И хотя основные силы брошены на строительство железнодорожных веток, строительство автомобильных дорог также набирает обороты.
Президент страны крайне озабочен проблемой строительства дорог. А потому сам проводит инспекции. Причиной недовольства может стать как состояние остановок пассажирского транспорта, так и некачественно установленные бордюры.
Международные тендеры как залог качества дорог
Президент Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедов не раз подвергал резкой критике работу госконцерна «Туркменавтоеллары» (Туркменавтодор).
По словам президента, новые автомобильные дороги должны отвечать международным стандартам качества. Международное же качество, судя по всему, отечественный концерн обеспечить не может. А потому силами «Туркменавтоеллары» собираются строить только дороги местного значения.
Главным условием работы зарубежных компаний в стране является обязанность найма 70 процентов рабочих-туркмен. Это должно позволить им приобрести опыт в данной сфере. К тому же, под такие цели был даже создан Институт дорожного строительства.
В июле этого года президент Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедов и губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко торжественно открыли первую эстакаду на трассе, соединяющей аэропорт города Туркменбаши с новой курортной зоной «Аваза». Проект стоимостью 122 миллиона долларов выиграла петербургская компания «Возрождение».
Очередной международный тендер на строительство автомобильной дороги вокруг Ашхабада был вновь выигран петербургской компанией.
К августу 2013 года за 223 млн. долларов компания должна будет построить три автомобильные дороги в столице Туркменистана. Общая протяженность построенных дорог составит около 21 км. Помимо этого будут построены 7 развязок.
Кроме того, «Возрождение» ведет строительство транспортного коридора «Восток-Запад», который берет своё начало со стороны города Мары. В рамках этого проекта за тридцать месяцев будут возведены 3 моста через Каракумский канал и два участка автомобильных дорог общей протяженностью 7 км.
Эта компания предлагает строительство и других масштабных проектов. Но эти предложения пока не нашли отклика у руководства страны.
Еще одним грандиозным сооружением является строящийся автомобильный мост Атамурат - Керкичи, который в октябре 2012 года соединит два берега Амударьи. Протяженность этого транспортного коридора, возводимого украинской компанией «Дорожное строительство «Альтком», составит 1415 метров, а ширина двухполосной проезжей части - 11,5 метра.
Сейчас через Амударью также строится автомобильный мост возле города Сейди. А в перспективе два берега этой реки будут соединены еще одним автомобильным мостом - на трассе Туркменабад - Фараб.
Ашхабад - оазис дорожного рая
Развитие дорожно-транспортной инфраструктуры Ашхабада ставится в разряд приоритетных. В 2008 г. была разработана Концепция развития главного города страны на период 2008-2012 гг. Глава Туркменистана поставил перед столичной администрацией задачу превратить Ашхабад в один из красивейших городов мира с самой развитой современной инфраструктурой. Наличие современной дорожно-транспортной системы - один из ключевых факторов развития экономики. По словам президента, Ашхабад должен встать в один ряд с самыми современными мегаполисами планеты. Теперь работа должна приобрести особый размах: будут учтены мировой опыт и все передовые достижения инженерной мысли.
По официальным данным, к 2014 году практически полностью будет реконструирована сеть магистральных дорог и построены новые скоростные шоссе со всей необходимой дорожной инфраструктурой. Уже сейчас прокладываются дороги через Ашхабад: Ашхабад-Каракумы-Дашогуз и Туркменбаши-Ашхабад-Фараб. Эти дороги государственного значения будут соответствовать международным стандартам. Для улучшения качества и количества транспортных услуг в самом Ашхабаде будет значительно увеличено число внутригородских маршрутов. Уже сейчас Ашхабад является центром масштабного дорожного строительства.
В июне этого года был заключен контракт с турецкой компанией Polimeks Insaat Taahhut we Sanayi Tijaret A.S. Компания продолжит строительство проспекта Чандыбил. Новая современная магистраль была введена с эксплуатацию в марте 2011 г. Ширина проезжей части составляет 80 метров. Новые дороги оснащаются современными системами регулирования автомобильного движения и уличного освещения с использованием энергосберегающих технологий, информационными табло. По информации пропагандистских сайтов, помимо благоустройства близлежащих территорий вдоль 12-километровой дороги установлены остановки современного дизайна, оснащенные всем необходимым оборудованием, в том числе системами кондиционирования и обогрева, а также GPS-системой.
Планы на будущее
В январе 2011 г. директор Института стратегического планирования и экономического развития Мухаммедгельды Атаев обнародовал десятилетний план развития национальной системы транспорта. Согласно плану, за период с 2011 по 2015 годы обновится как техническая база автомобильного транспорта, так и завершится строительство автомобильных дорог, соответствующих международным стандартам: Туркменбаши-Ашхабад-Мары-Туркменабат-Фараб и Ашхабад-Каракумы-Дашогуз. В городах начнется строительство новых дорог, оснащенных двухэтажными эстакадами. С целью интеграции с транспортными системами иностранных государств автотранспортная система в стране станет абсолютно экологически безопасной и будет соответствовать международным стандартам.
Таким образом, по словам руководства страны, реализуется национальный потенциал Туркмении. Интенсивное развитие дорог должно привести к формированию в Азии широкого транспортного пространства и увеличению возможностей обслуживания транзитных рейсов.
В соответствии с крупными государственными проектами будут реконструированы автомобильные дороги с твердым покрытием Сердар-Этрек-Гидролум, Мары-Серхтабат, Теджен-Серахс, Туркменбаши-Бекдаш-до границы с Казахстаном, Туркмнабат-Героглы-Дашогуз, Гудриолум-Гумдаг.
В сентябре 2010 г. президент подписал постановление о поэтапной реконструкции и строительстве к октябрю 2014 г. новых автомобильных дорог общей протяженностью 1676 км.
Президент страны заговорил и о строительстве высокоскоростных автодорог - автобанов, которые с вводом в эксплуатацию станут платными и смогут себя окупить. Пока население пользуется новыми дорогами бесплатно. Как долго будет продолжаться бесплатное дорожное счастье туркмен, покажет время.