Азербайджан отправит нефть в Иран?
23 Августа 2008, Echo
Иранский маршрут экспорта Азербайджан может использовать временно, считают эксперты. Так прокомментировали эксперты возможность экспорта на мировой рынок азербайджанской нефти через Персидский залив
Дж.ХАЛИЛОВ, Н.АЛИЕВ
Официальные лица Государственной нефтяной компании Азербайджана (ГНКАР) намекнули, что Иран может быть потенциальной страной для экспорта бакинской нефти, с целью компенсирования потерянного дохода в связи с событиями на Южном Кавказе. Об этом сообщает агентство UPI. Правда, как отметили "Эхо" в департаменте по связям с общественностью ГНКАР, на данный момент нет какой-либо информации на этот счет.
Тем не менее, как подчеркнул "Эхо" депутат, член постоянной парламентской комиссии по экономической политике Али Масимли, иранская сторона и раньше при возникновении определенных осложнений предлагала Азербайджану экспортировать на мировой рынок нефть через ее территорию посредством Персидского залива. "Такого рода предложения звучали". Таким образом, сейчас когда в связи с событиями в Грузии сократились объемы экспорта, вновь возникает вопрос альтернативных маршрутов.
"Как бы в Азербайджане не сокращались объемы экспорта, амбары для хранения нефти в стране не резиновые (рано или поздно они будут заполнены) и стране необходимо экспортировать добываемую нефть. В то время как маршрут экспорта по трубопроводу Баку- Супса фактически не работает, а функционирование Баку-Новороссийск было приостановлено на прошлой неделе". На фоне этого, как подчеркнул парламентарий, поступает неопределенная информация о сроках начала функционирования основного экспортного трубопровода БТД, в связи с этим возникает неоднозначная ситуация. "Именно поэтому при сложившейся ситуации Азербайджан вполне может временно воспользоваться альтернативными вариантами экспорта нефти на мировой рынок".
Как добавил А.Масимли, одним из таких альтернативных вариантов может быть использование маршрута поставок через территорию Ирана для экспорта части добываемой нефти.
В свою очередь председатель Центра нефтяных исследований (ЦНИ) Ильхам Шабан заявил: "Я не думаю, что для этой информации есть какое-либо серьезное обоснование". "Существуют определенные силы, которые преподнесли эту информацию, чтобы увидеть реакцию сторон, то, как относятся ГНКАР и иранская сторона к этой возможности". По его словам, если даже Азербайджан согласится на экспорт нефти через территорию Ирана, то это будет обходиться очень дорого. "Наиболее крупнотоннажные танкеры для перевозки нефти в Азербайджане вмешают 12,5 тыс. тонн груза. Таким образом, чтобы доставить в иранский порт Нека нефть в объеме 1 млн. тонн, один танкер должен совершить примерно 80 рейсов, то есть расходы при этом составят 30 млн. долларов".
Вместе с тем, как подчеркнул глава исследовательского центра, следует также учесть разницу в качестве, а значит, и в цене - 4 долл. за баррель, 30 долл. тонна, между Azeri Light и сортом нефти, экспортируемой на мировой рынок из Персидского залива. "Таким образом, в целом Азербайджан фактически при этом маршруте экспорта будет терять примерно 60 млн. долларов". Поэтому, учитывая возможность скорейшего ввода в эксплуатацию БТД, нет никакой необходимости в иранском маршруте. Тем более, как подчеркнул глава исследовательского центра, важно также рассмотривать политическую составляющую.
"Западные компании подпадают под санкции США при наличии связей с Ираном, поэтому санкции могут быть применены также по отношению к ГНКАР".
Необходимо отметить, что еще на прошлой неделе заместитель исполнительного директора Иранской национальной нефтяной компании (ИННК) по вопросам инвестиций доктор Хаджатолла Ганимифард заявил, что будущий иранский экспортный нефтепровод Нека-Джаск "будет достойным конкурентом и заменой экспортного нефтепровода Баку-Тбилиси-Джейхан (1news.az со ссылкой на Irannews). По его словам, длина иранского нефтепровода составляет 1500 км, диаметр - 42 дюйма, а проектная мощность - 1 млн. баррелей нефти в сутки. Пропускная способность нефтепровода может быть в любое время увеличена за счет увеличения мощности и числа перекачивающих станций. Длина участка Нека - Семнан составляет около 300 км, Семнан - Йезд - около 400 км, Йезд - Керман - около 500 км, а Керман - Джаск - около 300 км. В рамках этого проекта будут построены 5 промежуточных нефтеперекачивающих станций и глубоководный нефтяной терминал в районе Джаска. Предварительная стоимость этого проекта составляет 3,4 млрд. долларов. Заместитель министра нефти ИРИ по международным вопросам Хосейн Ногрекар-Ширази сообщил, что недавно Россия и Казахстан выразили готовность принять участие в строительстве этого трубопровода. В настоящее время консорциум инжиниринговых и консалтинговых компаний ведет расчет оптимального маршрута и ТЭО нового проекта. Вопросами геологического состояния маршрута и защиты окружающей среды в рамках проекта занимаются две иранские компании. Особенностью нового иранского проекта является его экономичность и возможность эффективного использования уже имеющихся нефтепроводов и нефтяных сооружений. Так, например, пропускная способность действующего нефтепровода Нека-Рей составляет 170 тыс. баррелей, но может быть увеличена до 500 тыс. баррелей нефти в сутки. Этот трубопровод обеспечивает транспортировку российской и казахстанской нефти на Тегеранский (Рей) и Тебризский нефтеперерабатывающие заводы по схеме SWAP. В последнее время объемы перекачки нефти по этому трубопроводу сократились, что было связано с необходимостью подготовки сырой нефти к перерабо тке на иранских заводах. В частности, приходилось смешивать очень легкие и очень тяжелые сорта нефти для получения необходимой пропорции, предусмотренной иранской технологией. Ранее сообщалось, что в рамках развития проекта импорта нефти по схеме замещения (SWAP) в районе нефтяного порта Нека будет построен новый точечный нефтяной терминал для крупнотоннажных танкеров.
Нелишне отметить, что как отмечают в госкомпании, в последний раз 20 августа на терминале Кулеви был загружен танкер дедвейтом 35 тысяч тонн, который затем взял курс в направлении Европы. Нефтяной терминал Кулеви в Грузии, принадлежащий ГНКАР, продолжает свою деятельность в нормальном режиме, несмотря на события в этой стране. Как было отмечено, ранее ежесуточно в связи с простаиванием БТД Азербайджан терял 50-70 млн. долларов. Об этом было заявлено в сообщении консалтинговой компании Caspian Energy Alliance, именно столько по ориентировочным расчетам, не учитывая налоги, сборы и иные выплаты, учитывая среднесуточные объемы прокачки азербайджанской нефти в июле в объеме 870 тыс. баррелей в сутки, Азербайджан и партнеры по проекту теряют в связи с простаиванием БТД на территории Турции. Как известно, в связи с пожаром на турецком участке БТД ранее Азербайджанская международная операционная компания (АМОК), ведущая разработку месторождений, сократила добычу и приостановила экспорт. Как считают в консалтинговой компании, на сегодняшний день ущерб Азербайджана и иностранных партнеров составил примерно 500 млн. долларов.
Как известно, ранее со стороны АМОК было заявлено, что чрезвычайная ситуация на турецком участке БТД практически не повлияла на экспорт азербайджанской нефти на мировой рынок. Правда, в качестве меры предосторожности компания сократила объемы добычи, вместе с тем, уменьшила экспорт, а далее прекратила экспорт по этому маршруту. Руководство компании направило объемы экспорта по альтернативным, другим маршрутам поставок, а именно по Баку-Супса, по северному маршруту, которым управляет Государственная нефтяная компания Азербайджана, а часть поставок ведется по железнодорожному маршруту в Грузию. Помимо этого, как было подчеркнуто, в Сангачальском терминале существуют резервуары, в которые поступает определенный объем добычи.
Отметим также, что в Турции охраной трубопровода занимается служба жандармерии. При этом в Азербайджане, как и в Грузии работа по охране трубопровода передана специальной Государственной службе по охране трубопроводов. Напомним, что протяженность трубопровода составляет 1767 км, из которых 1076 км проложено по территории Турции. В прошлом месяце экспорт по этому маршруту составил 25,33 млн. баррелей (3,4 млн. тонн). В то время как по Баку-Супса - 136,7 тыс. баррелей (18,475 млн. тонн), а за первое полугодие этого года - 155,67 млн. баррелей.