Эксклюзивное интервью: Андрей Тропин, первый заместитель начальника службы перевозок Таджикской железной дороги
На границе Таджикистана и Узбекистана скопилось более полутысячи товарных вагонов
17.03.2010, Stan.TV
Очередной этап экономической блокады со стороны Узбекистана. На сортировочных станциях соседней страны скопилось более полутысячи товарных вагонов. В большинстве из них находится стратегический груз - горюче-смазочные материалы, которые предназначены для гражданской авиации, строительства Рогунской ГЭС и посевных работ. Вагоны простаивают два месяца. Узбекская сторона ссылается на Туркменистан - там слишком загружены пути, и нет возможности пропустить таджикские поезда. Все это наносит колоссальный ущерб экономике Таджикистана. Сумма ущерба уже составила 5 миллионов долларов. Мнением о ситуации делится Андрей Тропин, первый заместитель начальника службы перевозок Таджикской железной дороги.
А.Т.: Действительно, в настоящее время Таджикская железная дорога столкнулась с большими трудностями, в частности, своевременным продвижением грузовых поездов по территории транзитного участка в Узбекистане. В настоящее время брошено более 400 вагонов с грузом реактивного топлива, также дизтопливо, бензин, металлопрокат, металл, экскаваторы, ну и разные хозяйственные грузы. В настоящее время ведется интенсивная работа с руководством ТЖД с подключением ряда силовых и правительственных структур по решению данного вопроса.
Узбекистан свои действия объясняет тем, что нет возможности проследования по транзитному участку Туркменской железной дороги. Хотя это ничем не объясняется ввиду того, что Туркменская железная дорога на данном участке от Талимарджана до Клифа подогнала новый локомотив, вновь приобретенный из Китая, и все эти подводимые поезда из Узбекистана своевременно осуществляют вывоз в сторону Таджикистана. И никаких задержек со стороны Туркмении нет, и нормальных объяснений задержек поездов перед Талимарджаном на территории Узбекистана, вагонов с грузом, следующих на Таджикистан, объяснений никаких нет.
Начиная со 2-го февраля, до настоящего времени создаются всяческие препятствия и задерживание вагонов на территории. Убытки в настоящее время только по задержке вагонов, следующих на Таджикистан, Узбекской железной дорогой понесли более 5 миллионов долларов США. Во-первых, самое страшное - наступила весна, посевные работы, задержки дизтоплива, само собой разумеется, приводят к негативным последствиям. Идут оползни. Размываются берега, а бульдозеры и экскаваторы стоят задержанными на территории Узбекистана, и мы их применять по назначению не можем.