16 сентября 2008
ЦЕНА НА НЕФТЬ СНИЖАЕТСЯ
16 сентября 2008
ЦЕНА НА НЕФТЬ СНИЖАЕТСЯ
Сен. 16, 2008, Zerkalo
Казахстан собирается транзитом через Азербайджан поставлять "черное золото" на мировые рынки
А.ФУАД
Государственное управление энергетической информации США (EIA) прогнозирует увеличение мирового спроса на нефть во второй половине 2008 года на 970 тыс. баррелей в сутки. В первой половине этого года рост мирового спроса на нефть составил 370 тыс. баррелей в сутки. Медленный рост спроса в течение первой половины 2008 года обусловлен значительным сокращением спроса в США на 930 тыс. баррелей в сутки. Общий объем мирового спроса на нефть в этом году, по прогнозам, составит 86,48 млн. баррелей в сутки, что на 0,67 млн. баррелей в сутки больше объема в 2007 году ("Тренд"). Согласно прогнозам EIA, в 2009 году мировой спрос на нефть вырастет на 920 тыс. баррелей в сутки - до 87,4 млн. баррелей в сутки.
Объем спроса на нефть в странах Организации экономического сотрудничества и развития (ОЭСР) в 2008 году составит 48,45 млн. баррелей в сутки, что на 0,69 млн. баррелей в сутки ниже объема в 2007-м. В 2009 году потребление нефти в этих странах сократится на 0,41 млн. баррелей - до 48,04 млн. баррелей в сутки. В странах, не входящих в ОЭСР, потребление нефти в 2009 году вырастет на 1,32 млн. баррелей в сутки - до 39,36 млн. баррелей против 38,04 млн. баррелей в 2008 году. Государственное управление энергетической информации является статистическим агентством департамента США по энергетике, созданным Конгрессом в 1977 году.
Тем временем Национальный банк Азербайджана, ведущий статистику платежного баланса, констатировал рост более чем в 1,9 раза нефтяного экспорта из страны за первую половину 2008 года. Как сказано в сообщении НБА, по данным платежного баланса, за первое полугодие нефти и нефтепродуктов экспортировано на 16544,3 млн. долларов при общем топливно-энергетическом экспорте на 16829,3 млн. долларов против 6972,4 млн. долларов при общем топливно-энергетическом экспорте на 7097,7 млн. долларов за первый квартал текущего года, 8665,3 млн. долларов и 8832,5 млн. долларов за первую половину 2007 года.
За весь 2007 год нефтяной экспорт составил 20039,4 млн. долларов при общем экспорте из страны на 21269,3 млн. долларов, за 2006 год - 11998,9 млн. долларов, за 2005 год - 6618,4 млн. долларов. Из нефтяного экспорта за квартал 1,1 млрд. долларов (весь 2007 год - 1,7 млрд. долларов, за 2006 год - 1,6 млрд. долларов) пришлось на нефтепродукты и 15,4 млрд. долларов (18,3 млрд. долларов и 10,4 млрд. долларов соответственно) - на сырую нефть.
Основным экспортером нефти остается консорциум Азербайджанская международная операционная компания (AIOC) - 14,9 млрд. долларов против 17,7 млрд. долларов за весь 2007 год и 9,9 млрд. долларов - за 2006 год. Из экспорта AIOC за полугодие 7,3 млрд. долларов (2,8 млрд. долларов и 1631,3 млн. долларов соответственно) составила прибыль Азербайджана, 7,6 млрд. долларов (14,9 млрд. долларов и 8,2 млрд. долларов) - иностранных пайщиков. Национальный производитель нефти, ГНКАР, и прочие производители экспортировали ее на 0,5 млрд. долларов (0,6 млрд. долларов и 564,4 млн. долларов). При этом экспорт газа за первое полугодие оценивался в 14,5 млн. долларов против 5,6 млн. долларов по итогам первого квартала текущего года, 12,7 млн. долларов за первое полугодие и 65,7 млн. долларов за весь прошлый год (3,2 млн. долларов за 2006 год) (Fineko).
Между тем, нефть упала ниже 98 долларов за баррель, что является минимальным показателем за последние полгода, поскольку нефтеперерабатывающие предприятия не получили серьезных повреждений от урагана "Айк", который обрушился в минувшие выходные на Хьюстон (штат Техас), сообщило агентство Bloomberg. Техас является крупнейшим районом нефтепереработки в США. Кроме того, влияние на рынок оказывают ожидания замедления темпов экономического роста в США, что приведет к снижению спроса на топливо ("Интерфакс"-АНИ).
Цена фьючерсного контракта на нефть марки WTI на октябрь в электронной системе Нью-Йоркской товарной биржи (NYMEX) в понедельник рухнула на 3,41 доллара относительно уровня закрытия предыдущих торгов и составила 97,77 доллара за баррель. Это самый низкий уровень с 25 февраля. Тем не менее, стоимость нефти все еще на 22% превышает показатель за аналогичную дату прошлого года. На лондонской бирже ICE Futures стоимость фьючерсов на октябрь на нефть марки Brent снизилась на 3,13 (3,2%) доллара - до 94,45 доллара за баррель. Котировки падают уже тринадцать торговых сессий подряд.
Тем не менее, Азербайджан в дальнейшем может рассчитывать на получение неплохих дивидендов от транзита казахстанской нефти. "В связи с ростом объемов добычи нефти в Казахстане встают вопросы дефицита транспортных возможностей", - сказал управляющий директор по транспортировке нефти АО "КазМунайГаз" Нурлан Сауранбаев. "Сегодня казахстанская нефть распределяется следующим образом: 87 процентов уходит на рынки Европы, 4 процента - в сторону Персидского залива и 9 процентов - в направлении Китая", - сказал Сауранбаев.
В связи с этим Астана уже сейчас ведет работу по диверсификации маршрутов. С 2014 года страна начнет транспортировать кашаганскую нефть по Казахстанской Каспийской системе транспортировки (ККСТ) и далее через территорию Азербайджана по трубопроводу Баку-Тбилиси-Джейхан (БТД). В настоящее время уже учреждена специализированная компания (предварительное название "КМГ Транскаспий") для реализации проекта ККСТ и объявлен тендер на проектирование. "Маршрут через Азербайджан открывает для Казахстана большие перспективы", - сказал Сауранбаев.
Как сказал вице-президент "КазМунайГаз" Данияр Берлибаев, ККСТ будет запущена ранее 2014 года, когда ожидается получение первой кашаганской нефти. При этом трубная часть на территории Казахстана будет построена к 2012 году, так как через Азербайджан в ближайшее время предполагается начать транспортировку нефти с казахстанского месторождения "Тенгиз", на котором работает американская Chevron.
"Когда начнется отправка нефти с месторождения "Кашаган", будут достроены и другие сегменты ККСТ, в том числе и в азербайджанском секторе моря", - сказал Берлибаев. "Мы должны будем увязать с Азербайджаном и дальнейшее направление нефти, даже включая выход на Батуми, так как в БТД есть ограничения, и вся казахстанская нефть туда не войдет", - отметил вице-президент "КазМунайГаз". Как ранее заявил министр энергетики и минеральных ресурсов Казахстана Сауат Мынбаев, на первом этапе по ККСТ и далее по трубопроводу Баку-Тбилиси-Джейхан предполагается осуществлять транспортировку казахстанской нефти в объеме 23,3 млн. тонн в год с последующим расширением до 38-56 млн. тонн в год.
Кстати, дополнительные объемы казахстанской нефти могут быть транспортированы посредством черноморского терминала Кулеви Госнефтекомпании Азербайджана (ГНКАР). ГНКАР в грузинском порту Кулеви до мая 2009 года планирует довести объем перевалки грузов до 4 млн. тонн, сказали в терминале. С начала работы терминала в мае этого года было перевалено более 500 тыс. тонн нефти и нефтепродуктов. "Терминал работает с мая, и в течение года с момента начала эксплуатации нашей целью является увеличение объемов перевалки до 4 млн. тонн", - сказали по телефону Trend Capital на терминале.
Основной целью доведения объемов перевалки до 4 млн. тонн является получение от грузинского правительства скидок на стоимость транспортировки через территорию Грузии. Терминал в Кулеви одновременно сможет принять до 168 вагонов-цистерн. Суммарная мощность перевалки терминала составит 10 млн. тонн нефтеналивных грузов в год, включая 2 млн. тонн нефти, 3 млн. тонн дизельного топлива, 4 млн. тонн мазута. Общая вместимость резервуарного парка терминала составляет 320 тыс. кубометров. По проекту намечено увеличение мощности перевалки терминала до 15-20 млн. тонн в год, планируется расширение резервуарного парка до 380 тыс. кубометров.
Терминал располагает четырьмя железнодорожными путями, подходным каналом и тремя причалами. В структуру терминала входят лаборатория по проверке качества нефти и нефтепродуктов, специальные эстакады для загрузки газа, а также мобильная флотилия, состоящая из девяти вспомогательных сервисных судов, и новая железнодорожная линия Колхети-Кулеви протяженностью 13,8 километра. Согласно расчетам, терминал сможет свободно принимать танкеры дедвейтом от 100 тыс. до 150 тыс. тонн.