В Астане проходит 46-е заседание Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества
18.05.2007, Liter.KZ
Динара БИСЕМБИНА, Астана
Последние два дня Астана принимает железнодорожников стран СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии и Финляндии. Руководителям стальных магистралей этих государств есть что обсудить, начиная с актуальных вопросов по развитию взаимоотношений в области организации грузовых и пассажирских перевозок и заканчивая ростом тарифов. График заседания очень плотный: на повестке дня стоит семнадцать вопросов.
О значимости этого 46-го заседания говорит и приветственное письмо в адрес его участников от главы нашего государства. Кроме того, форум железнодорожников посетили премьер-министр Карим Масимов и министр транспорта и коммуникаций Серик Ахметов.
- Железнодорожный транспорт наших стран всегда был взаимосвязан, действуя, как слаженный механизм. И это истинное богатство, которое нужно сохранить, - отметил премьер-министр.
Серик Ахметов обратил внимание на то, что на долю железнодорожного транспорта приходится до 70 процентов грузооборота и 50 процентов пассажирооборота. Он также добавил, что основные направления развития железнодорожного транспорта в стране нацелены на совершенствование тарифной политики, улучшение деятельности пассажирских перевозок и развитие конкуренции в сфере железнодорожного транспорта.
- Желаемого невозможно достичь без согласованной работы железнодорожных администраций соседних стран и поэтому роль совета огромна, - отметил министр. - Благодаря ему создается единая нормативно-техническая база и обеспечивается беспрепятственное движение пассажирских и грузовых поездов в межгосударственном сообщении.
- За все это время нам удалось создать огромный потенциал, способствующий росту объемов грузоперевозок на евроазиатских железнодорожных маршрутах как в межгосударственном, так и в транзитном сообщении, - сказал президент АО «НК «КТЖ» Ерлан Атамкулов. - К примеру, казахстанские железные дороги увеличили транзитные перевозки с 30 до 40 процентов.
Главный железнодорожник Казахстана также затронул вопрос, связанный с ростом тарифов: «Вопрос повышения тарифов за использование вагонов других государств является принципиальным. За последние три года этот тариф практически не повышался, что сдерживает развитие железнодорожных администраций некоторых стран СНГ».
Не все страны сегодня могут пополнить свой парк грузовых вагонов. По словам Ерлана Атамкулова, в прошлом году было списано более 29 тысяч вагонов, а приобретено в два раза меньше. Причем, в основном, вагоны закупили железные дороги Казахстана и России.
Руководитель АО «НК «КТЖ» призвал своих коллег обратить внимание на работу железнодорожного транспорта и на его взаимодействие с другими видами транспорта, а также с пограничными, таможенными службами на стыковых пунктах.
- Необходимо всесторонне рассмот-реть работу железных дорог и дирекции, проанализировать основополагающие документы совета с тем, чтобы исключить возможные препятствия во взаимодействии железных дорог Содружества, - отметил Ерлан Атамкулов.