И CHEVRONTEXACO РАССМАТРИВАЮТ ИДЕЮ ПРОКЛАДКИ ТРАНСБАЛКАНСКОГО ТРУБОПРОВОДА ДЛЯ ЭКСПОРТА КАСПИЙСКОЙ НЕФТИ
БАКУ.18.02.2002.MEDIA-PRESS:Американские нефтяные гиганты ExxonMobil и ChevronTexaco рассматривают проект прокладки трубопровода через Балканы стоимостью в 1,13 миллиарда долларов для экспорта каспийской нефти, сообщило агентство Reuters.
"Мы регулярно обсуждаем с представителями ChevronTexaco и ExxonMobil различные аспекты этого проекта", - заявил агентству президент албано - македоно - болгарской нефтяной корпорации AMBO, которая осуществляет менеджмент этого проекта, Эдвард Фергюсон (Edward Ferguson).
Напомним, что проект, идея реализации которого возникла в 1996 году, предусматривает прокачку каспийской нефти через Болгарию и Македонию в Албанию в обход турецкого пролива Босфор. Корпорация AMBO, зарегистрированная в США, и созданная правительствами трех стран, по названиям которых и составлена ее аббревиатура, намерена проложить нефтепровод протяженностью в 898 км (560 миль), который соединит болгарский черноморский порт Бургас с албанским портом Влора. Проектная пропускная способность трубопровода - 750 000 баррелей в день.
По словам Фергюсона, проект будет полностью финансироваться западными компаниями, и балканские государства должны лишь обеспечить его поддержку. Он отметил, что главными потребителями нефти, доставленной по этому трубопроводу, будут, скорее, Северо-Западная Европа и Соединенные Штаты, чем государства Средиземноморья. Поясняя свою мысль, он подчеркнул: "Собственные ресурсы США уменьшаются довольно быстро, они импортируют более 50 процентов ежегодных потребностей. Подобная ситуация складывается и с Европой, где собственные резервы будут исчерпаны к 2010 году".
Как отметил представитель AMBO, альтернативный нефтепровод Бургас - Александруполис (который оценивается в 607 миллионов долларов), предназначенный для экспорта нефти из России в Грецию через Болгарию, не будет представлять опасности для реализации проекта Бургас - Влора, поскольку они нацелены на разных потребителей и привлекают разных инвесторов.
Напомним, что проект Бургас - Александруполис предусматривает транспортировку 35 миллионов тонн нефти в год от российского порта Новороссийск танкерами в Бургас и оттуда - по трубопроводу - в Александруполис.
"Проект Бургас - Александруполис будет реализован Россией, Болгарией и Грецией с помощью российских нефтяных компаний. Что касается нефтепровода AMBO, то решение о его реализации будет принято западными компаниями, поддержанными США и Европой", - отметил Фергюсон.
При всей заманчивости этого проекта приходится констатировать, что он, как и идея прокачки каспийской нефти по трубопроводу Одесса-Броды-Гданьск (Польша), "обречен", в лучшем случае, на неблизкую перспективу. Известно, что пока всей добываемой каспийской нефти хватает только на то, чтобы экспортировать ее по трем действующим трубопроводам. Сейчас нефть из Азербайджана идет по маршрутам Баку-Новороссийск и Баку - Супса, а из Казахстана - по трубопроводу КТК (Каспийского трубопроводного консорциума). И даже когда добыча углеводородного сырья на Каспии вырастет на порядок (в связи с началом реализации полномасштабной разработки азербайджанский месторождений "Азери-Чираг-Гюнешли" и казахстанского "Кашагана"), она все равно пойдет по трубопроводу Баку-Тбилиси-Джейхан, которому потребуется не менее 50 млн. тонн в год. Не случайно, на днях Азербайджан в очередной раз отказал Украине в прокачке каспийской нефти по маршруту Одесса-Броды. Как заявил на днях на встрече в Киеве с президентом Украины Леонидом Кучмой первый вице-премьер Аббас Аббасов, у Азербайджана просто нет лишней нефти. "Азербайджан пока не готов поставлять свою нефть через украинский трубопровод Одесса-Броды. В нынешнем году Азербайджан не будет направлять нефть по этому маршруту", - отметил он.
Copyright©by Media LTD,2001