с нагрузкой Казахстан диктует инвесторам условия работы на Каспийском шельфе
© Сергей Грачев, RusEnergy.com
Казахстан является фаворитом в организации новых проектов освоения углеводородных запасов на шельфе Каспийского моря. Открытие и получение значительных притоков нефти и газа на блоках Восточный и Западный Кашаган делают прогноз о наличии в недрах шельфа 12 млрд т нефтяного эквивалента весьма вероятным. Однако опыт проведения тендера на месторождение "Каражанбас-море" свидетельствует, что рассчитывать на получение доступа к этим богатствам можно только ограниченному кругу инвесторов, а тем, у кого есть на это шансы, придется заплатить большую цену.
Первый тендер
Первая же продажа нефтяного блока на казахстанском шельфе Каспийского моря показала, что условия Астаны делают морские проекты доступными далеко не для всех компаний. В середине февраля Министерство энергетики и минеральных ресурсов (МЭМР) Казахстана завершило прием заявок в рамках конкурса на освоение структуры "Каражанбас-море". Структура, расположенная в районе Мангышлакского полуострова, имеет запасы около 160 млн т нефти.
Тендер на Каражанбас-море впервые предоставил иностранным инвесторам доступ к казахстанскому шельфу после того, как в 1997 году международный консорциум OKIOC (с 2001 года Agip KCO) заключил с правительством СРП на разведку и добычу углеводородов на нескольких морских блоках. Астана планирует продолжить привлечение инвесторов на каспийскую акваторию, предварительно подготовив и утвердив Программу лицензирования шельфа. Проектами на шельфе интересуются американские, японские, российские и индийские компании.
Источник в Управлении по проведению конкурсов и инвестиционных программ МЭМР сообщил RusEnergy, что заявки на участие в нынешнем конкурсе подали пять иностранных компаний. Победитель будет определен правительственной Межведомственной комиссией через один - два месяца.
В течение этого времени участники конкурса должны изучить геологическую информацию по структуре и представить свои инвестиционные предложения. Скорее всего, инвесторам будет нелегко их готовить. Информированный источник из Национальной нефтяной компании Казахстана "Казахойл" сказал RE: "Участниками проекта должны быть очень крупные компании, так как условия конкурса тяжелые. Поэтому мы и не приняли в нем участие".
Третья попытка
Скорее всего, именно условия тендера - причина того, что первый морской тендер Казахстана продвигается к финишу с большим трудом, неоднократными приостановками и другими воздействиями на его ход. Последнее из них было в нынешнем месяце. Министерство энергетики и минеральных ресурсов продлило срок окончания приема заявок с 4 февраля 2002 года на десять дней. Это решение было принято для того, чтобы увеличить число участников конкурса.
Первая попытка продать "Каражанбас-море" была предпринята минувшей весной. В апреле правительство выставило на тендер вместе с этой структурой еще и блок "Дархан" с гипотетическими запасами 700 млн т нефтяного эквивалента. "Дархан" расположен к юго-западу от полуострова Бузачи. Прием конкурсных заявок должен был быть завершен в мае, но их попросту не последовало.
Правительство решило уменьшить масштабы проекта, а, соответственно, и его стоимость, чтобы расширить круг компаний, для которых он оказался бы доступен. Вторично "Каражанбас-море" был выставлен на конкурс в конце лета и уже без "Дархана". Правительство обязало МЭМР завершить тендер до 1 декабря 2001 года. Инвесторов не нашлось и к этой дате.
Так что, если контракт на освоение структуры будет продан в соответствии с нынешними планами Астаны, то есть нынешней весной, это произойдет почти через год с момента первого объявления о продаже.