11 апреля 2002
НЕФТЯНЫЕ ИГРЫ
11 апреля 2002
ИГРЫ Москва считает проект Баку-Джейхан невыгодным и просит увеличить транзит нефти по территории России М.ГУСЕЙНОВ
На состоявшемся вчера заседании совместной азербайджано-российской комиссии по экономическим вопросам первостепенным считался вопрос сотрудничества в топливно-экономической сфере. Россия на это заседание приехала, можно сказать, с конкретными "пожеланиями". Так, почти сразу по прибытию в Баку вице-премьер правительства России, сопредседатель азербайджано-российской комиссии Виктор Христенко заявил, что неплохо было бы перевести соглашение о транзите нефти по маршруту Баку-Новороссийск на более долгосрочную основу.
Это соглашение подписано в 1996 году сроком на 7 лет. В будущем году срок соглашения истекает, и российская сторона прозрачно намекает, что можно было бы заключить соглашение на тех же условиях со сроком на 10 лет. При этом Россия желает, чтобы Азербайджан ежегодно обеспечивал транспортировку по Баку-Новороссийск 5 млн. тонн нефти, то есть тех объемов, которые предусмотрены вышеуказанным соглашением. А азербайджанская сторона не согласилась с данным предложением. По словам главы Госнефтекомпании Натика Алиева, в соглашении о транзите нефти по маршруту Баку-Новороссийск существует 10-й пункт, который предусматривает автоматическую пролонгацию соглашения в случае отсутствия каких-либо претензий одной из сторон.
Цели обеих сторон ясны - Россия хочет получить на ближайшие 10 лет гарантированные объемы азербайджанской нефти. "Нам было бы очень приятно, если бы азербайджанская сторона обратилась к нам с предложением об увеличении транзита по Баку-Новороссийск или хотя бы его доведения до стабильных 5 млн. тонн нефти в год. В этом случае мы готовы рассмотреть возможность улучшения условий соглашения - снижение транзитных тарифов и т.д.", - заявил Виктор Христенко. Азербайджан, в свою очередь, обязательства брать на себя не хочет - мы и так вместо предусмотренных 5 млн. тонн нефти, ежегодно перекачиваем по Баку-Новороссийск 2,5 млн. тонн.
По словам Натика Алиева, существует несколько вариантов увеличения транзита. Так, предусматривается, что совместные с иностранными инвесторами предприятия, разрабатывающие месторождения на суше, увеличат добычу нефти и эти дополнительные объемы будут транспортироваться по Баку-Новороссийск. Кроме того, президент ГНКАР не исключил "обмена нефти". В этом случае Азербайджан получает казахстанскую нефть, перерабатывает его на своих НПЗ и использует для обеспечения внутренних потребностей, а взамен отправляет в Казахстан по трубопроводу Баку-Новороссийск свою нефть. Для осуществления этого варианта, по словам Натика Алиева, необходимо внести определенные изменения в законодательство. Азербайджан отказывается от существенного увеличения транзита нефти по Баку-Новороссийск по вполне понятным причинам. Во-первых, в этом случае азербайджанская нефть смешивается с другими сортами "черного золота" и получившийся "суррогат" стоит намного дешевле, чем чистая нефть. Во-вторых, по сравнению с западным маршрутом, трубопроводом Баку-Супса, Баку-Новороссийск предусматривает более высокие транзитные тарифы, что, естественно, не выгодно продавцу.
В итоге переговоров стороны нашли компромиссный вариант - никакого нового соглашения не будет, а Азербайджан постарается увеличить объемы транзита по Баку-Новороссийск.
Зато по другому трубопроводу, по маршруту Баку-Тбилиси-Джейхан, позиции Азербайджана и России по прежнему кардинально отличаются. Практически вся нефтяная стратегия Азербайджана построена на этом маршруте, а Россия продолжает его игнорировать. Многие считали, что после визита президента Гейдара Алиева в Москву эта ситуация изменится и Россия в лице "ЛУКойла" примет участие в проекте Баку-Джейхан. Однако надежды не оправдались.
Комментируя вопрос участия "ЛУКойла" в проекте Баку-Джейхан, Виктор Христенко отметил, что доля государства в этом акционерном обществе слишком мала (7,5 процента), чтобы обеспечить принятие того или иного решения. Однако наряду с этим вице-премьер правительства России заявил: "Мы против политизации любого проекта. Я считаю, что этот проект экономически невыгоден. Конечно, мы наблюдаем за проектом Баку-Джейхан и будем корректировать свою транзитную политику. Россия большая трубопроводная страна и у нас есть потенциал для привлечения инвесторов к своим маршрутам". А азербайджанские нефтяники заявили, что они уже никого не ждут и состав спонсорской группы практически полностью сформирован.
Вчера же по итогам шестого заседания межправительственной комиссии по экономическому сотрудничеству Азербайджана и России в Баку состоялось подписание трех азербайджано-российских соглашений. Это межведомственное соглашение "О взаимодействии в области пограничного и таможенного дела", подписанное между таможенными органами двух государств. Сопредседатели комиссии - первый вице-премьер Аббас Аббасов и вице-премьер Виктор Христенко - подписали План мероприятий по реализации Программы долгосрочного экономического сотрудничества между АР и РФ на период до 2010 года. Они также приняли протокол шестого заседания межправительственной комиссии по экономическому сотрудничеству Азербайджана и России.
На заседании был обсужден ход выполнения решений пятого заседания комиссии от 24 апреля 2001 года, рассмотрено состояние и развитие договорно-правовой базы, перспективы развития торгово-экономических отношений, вопросы урегулирования имущественных споров. Стороны также рассмотрели аспекты сотрудничества в области топливно-энергетического комплекса, транспорта и связи, гуманитарные вопросы, расширение регионального сотрудничества с субъектами РФ.
Очередное заседание комиссии намечено провести в Москве в 2003 году, а рабочая встреча сопредседателей состоится в ноябре сего года в российской столице.