РОССИЯ, АЗЕРБАЙДЖАН И ИРАН СОЗДАЮТ КОНСОРЦИУМ В РАМКАХ МЕЖДУНАРОДНОГО ТРАНСПОРТНОГО КОРИДОРА "СЕВЕР-ЮГ
БАКУ. 21.05.2004. MEDIA-PRESS: Россия, Азербайджан и Иран создают международный консорциум по строительству железнодорожной ветки в рамках международного транспортного коридора (МТК) "Север-Юг". Эта договоренность была достигнута в ходе состоявшейся 20 мая в Москве встречи руководителей железных дорог трех стран. Как сообщил на совместной пресс-конференции президент ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) Геннадий Фадеев, проект предусматривает строительство железнодорожной ветки Казвин-Решт (Иран) - Астара (Азербайджан), которая призвана соединить железнодорожную структуру Ирана через Азербайджан с российской. Вопрос создания международного консорциума "решен принципиально, а конкретный состав и начало работы консорциума будут оговорены на предстоящей такой же трехсторонней встрече в Баку", - сказал Фадеев.
По словам Фадеева, уже в начале будущего года может начаться реализация проекта по строительству новой железнодорожной ветки. При этом глава РЖД не исключил, что консорциум в будущем может быть расширен. Кроме указанных стран к реализации проекта могут быть привлечены Индия (страна-участница международного транспортного коридора "Север-Юг"), в дальнейшем - Пакистан (после завершения строительства железнодорожной линии Керман-Захедан) и страны Персидского залива.
Железнодорожная линия Казвин-Решт-Астара является частью западного маршрута международного транспортного коридора "Север-Юг". В рамках проекта стоимостью 177 млн. долларов планируется строительство железнодорожной линии, которая проходит через Азербайджан на иранский транспортный узел Казвин. Протяженность линии - 350 км. Как отметил Фадеев, ожидается, что за 4-5 лет этот проект себя оправдает, даже при условии, что ежегодные объемы перевозок будут составлять 4 млн. тонн, хотя, по его мнению, "они могут быть значительно выше". "Это будет высокоэффективный проект со стабильными перевозками", - сказал он. В связи с этим не стоит бояться рисков, подчеркнул президент ОАО "РЖД".
В свою очередь заместитель министра дорог и транспорта Ирана, глава железнодорожного ведомства этой страны Саиднежад Моххамад отметил, что "новый маршрут увеличит перевозки грузов между Россией и Ираном до 8 млн. тонн ежегодно". Он напомнил, что перевозка грузов по железной дороге между Москвой и Тегераном была прекращена в 1990 году в связи с Карабахским конфликтом. До этого, отметил он, "железнодорожным транспортом между нашими странами перевозилось около 3 млн. тонн грузов в год".
Как сообщал накануне встречи министр транспорта Азербайджана Зия Мамедов, строительство железной дороги Астара (Азербайджан) - Астара (Иран) в рамках проекта "Север-Юг" оценивается в $12 миллионов. Данный проект предполагает строительство железнодорожной ветки и ряда мостов, а также специального переходного пути для вагонов ввиду несоответствия стандартов железнодорожных путей в Азербайджане и Иране. Мамедов сообщил, что ряд стран, в том числе Россия, выражают готовность к кредитованию этого проекта.
Железнодорожная ветка Казвин - Решт - Астара завершит окончательное формирование транспортного коридора "Север - Юг". Эксперты считают, что по сравнению с существующим сейчас морским транспортным Транскаспийским маршрутом, желдорога Казвин - Астара сократит сроки доставки грузов приблизительно на 5 - 14 суток.