1 ноября 2002
КАЗАХСТАН БУДЕТ ВЫНУЖДЕН КАЧАТЬ НЕФТЬ ПО ОЭТ БАКУ-ТБИЛИСИ-ДЖЕЙХАН
1 ноября 2002
БУДЕТ ВЫНУЖДЕН КАЧАТЬ НЕФТЬ ПО ОЭТ БАКУ-ТБИЛИСИ-ДЖЕЙХАН Соединенные Штаты не оставили ему выбора
Ф.ФАТУЛЛА
Задействованные на Казахстанском шельфе американские компании находятся в патовом положении.
Единственным выходом на мировые рынки большой каспийской нефти будет ОЭТ Баку-Тбилиси-Джейхан. При этом, вполне возможно, в будущем начнется параллельное строительство второй ветки ОЭТ БТД, иначе предполагаемые к 2015 году объемы в сотни миллионов тонн "черного золота" превысят пропускную способность трубопровода, что сделает стабильную доставку нефти на мировые рынки невозможной.
Поэтому не стоит удивляться, что компании Казахстана в спешном порядке перекупают доли в нашем нефтепроводе у компаний, задействованных на азербайджанском месторождении "Азери"-"Чираг"-"Гюнешли".
Так, компания BTC Co сообщила, что в Тбилиси, перед заседанием совета директоров компании, долевые участники подписали соглашение, по которому компания ConocoPhilips получила 2,5% долевого участия в трубопроводной компании (приобретение произошло за счет продажи доли компании bp). Сейчас долевое участие в проекте БТД принимают компании: bp (30,1%); ГНКАР (25%); Unocal (8,9%), Statoil (8,71%); TPAO (6,53%); Eni (5%); Itochu (3,4); ConocoPhilips (2,5%); INPEX (2,5%); TotalFinaElf (5%) и Amerada Hess (2,36%).
Директор BTC Co от компании bp Дэвид Вудворд сказал: "Мы приветствуем присоединение ConocoPhilips к проекту как дальнейшее подтверждение его значимости в качестве основного маршрута экспорта нефти из Южной части Каспийского региона".
Президент ConocoPhilips Дэвид Баррингтон добавил: "Каспийский регион представляет стратегическую значимость для ConocoPhilips, и мы надеемся, что посредством такого участия нам удастся повысить значимость своих инвестиций в проекты разработки и добычи в регионе".
Однако чем все-таки объяснить то, что зарубежные компании, задействованные на казахстанских месторождениях, рвутся в BTC Co? Ведь известно, что строительство нефтепровода до турецкого порта Джейхан удовольствие не из дешевых, оно обойдется в кругленькую сумму - 2,95 млрд. долларов.
Реальность сложившейся ситуации такова. На сегодняшний день в BTC Co входят четыре компании: Eni (5%); ConocoPhilips (2,5%); INPEX (2,5%); TotalFinaElf (5%). Они задействованы на казахстанском шельфе Каспия (месторождение Кашаган). Нефтедобывающие компании Казахстана оставили за собой возможность прокачивать по ОЭТ БТД 15% нефти от его пропускной способности. То есть, эти компании взяли на себя обязательства как минимум экспортировать около 9 млн.тонн нефти ежегодно. Иначе, согласитесь, нет смысла вкладывать в "трубу" 435 млн.долларов. Но уровень поставок казахстанской нефти через Азербайджан в перспективе должен увеличиться еще в несколько раз. Так, нынешний "заказанный" объем в 9 млн.тонн может быть использован для ранней нефти из Кашаганского месторождения, добыча которой предположительно начнется как раз в начале 2005 года. Кроме того, наращивание объема с месторождения в Казахстане будет зависеть от компаний, которые решили войти в BTC Co.
На сегодняшний день в Кашаганский консорциум OKIOC входит всего 7 крупных нефтяных компаний: TotalFinaElf - 28,56%; оператор ENI - 14,29%; BG - 14,29%; ExxonMobil - 14,29%; Inpex - 7,14%; Phillips Petroleum Co - 7,14% (в этом году произошло объединение с компанией Conoco), Shell - 14,29%. Нетрудно подсчитать, что доля четырех компаний: Eni; ConocoPhilips; INPEX; TotalFinaElf, которые решили перекачивать свою нефть из месторождения Кашаган (его прогнозируемые запасы оценивают приблизительно в 38 млрд.баррелей, а реально извлекаемые в 7-8 млрд.баррелей) по ОЭТ БТД составляет 57,13%. Поэтому сторонники переправки кашаганской нефти в Джейхан своим присоединением к ConocoPhilips получают явный перевес в проекте. Желание иностранных компаний принять участие в ОЭТ БТД усилилось также после того, как стали явными мытарства их коллег с доставкой на мировые рынки нефти другого казахстанского месторождения - Тенгиз.
Участники этого казахстанского консорциума предполагали вздохнуть свободнее после запуска КТК (Каспийская трубопроводная компания), соединившей месторождение Тенгиз с российским портом Новороссийск. Однако человек предполагает, а Бог располагает: радость иностранных компаний была недолгой. Турция, стараясь сократить потоки каспийской нефти через пролив Босфор (страх экологической катастрофы, в случае которой может серьезно пострадать крупнейший город Турции Стамбул), ужесточила пропуск танкеров. Танкерам, наполненным сырой нефтью, сейчас разрешено проходить через Босфор только в дневное время суток. По данным электронного издания "Центрально-Азиатские новости", работающие в Казахстане нефтяные компании подали на действия Турции коллективную жалобу в ООН. Они обвинили ее в нарушении международного права. Компании ссылаются на международный договор от 1936 года, подписанный в Монтре, согласно которому Турция имеет право ограничивать проход судов через проливы Босфор и Дарданеллы только в военное время. Никаких других оговорок в соглашении нет. Стоит, однако, напомнить, что Турция обещала ввести ограничения на проход судов с казахстанской нефтью сразу после того, как был построен нефтепровод КТК, но ввела их только сейчас.
Почему иностранные компании не ищут альтернативных маршрутов? Потому что здесь их возможности сильно ограничены. Из-за жесткого противостояния между США и Ираном говорить о строительстве трубопровода через Иран не приходится, - в противном случае американские нефтяные компании вынуждены будут покинуть консорциум, а на европейские компании будет оказано жесткое давление со стороны их правительств.
Единственным выходом из сложившейся ситуации можно было считать афганское направление. Там после разгрома талибов ситуация вроде стабилизировалась. Однако не тут-то было. По данным "Центрально -Азиатских новостей", американские сенаторы подвергли резкой критике предложение руководства США о строительстве нефтепровода из Казахстана в Афганистан.
Слушания в сенате, инициированные сенатором Сэмом Броунбеком, который непосредственно отвечает за отношения США с Казахстаном, выявили невыгодность подобного проекта. Как отметили сенаторы, американские компании, работающие в Казахстане, имеют возможность вывозить практически всю добываемую нефть: по железной дороге и нефтепроводу Тенгиз - Новороссийск. Более того, скоро заработает еще один трубопровод Актау-Баку-Тбилиси-Джейхан, и усилия США для строительства еще одной магистрали через Афганистан станут ненужными. Поэтому у американских компаний, задействованных на крупнейшем месторождении Кашаган в Казахстане, кроме направления ОЭТ БТД не остается других вариантов.